ဟိုတေန႔က ရာသီဥတုသာယာတယ္

ဟုိတေန႔က ရာသီဥတုသာယာတယ္

ဟုတ္တယ္ သာယာခဲ႔တယ္

ငါဟာ ေက်ာပိုးအိပ္ကေလးကို လြယ္

ကင္မရာေလးခ်ိတ္ၿပီး

ငါ႔စက္ဘီးကေလးနဲ႔ ထြက္ခဲ႔တယ္။

အဲ႔ဒီ႔မွာ ေတာပန္းကေလးေတြရွိတယ္

ေလ႔က်င္႔ခန္းလုပ္ေနတဲ႔ သူရွိတယ္

ေယာဂထိုင္ေနတဲ႔ သူရွိတယ္

ေရစီးသံကိုနားေထာင္ရင္း

အပန္းေျဖေနတဲ႔ မိသားစုေတြရွိတယ္။

တခ်ဳိ႕ု႔အတြက္ေတာ႔

ဒီေန႔ဟာ

စိတ္လြတ္လပ္တဲ႔ေန႔

သက္ေတာင္႔သက္သာရွိတဲ႔ေန႔

မိသားစုေတြ အတူတူရွိေနၾကတဲ႔ေန႔။

ဒီေန႔ဟာ

ေစ်းသည္ေတြ အတြက္ေတာ႔

ေစ်းေရာင္းေကာင္းတဲ႔ေန႔

ပရိတ္ႀကိဳးေ၀တဲ႔ ဘုန္းႀကီးအတြက္ေတာ႔

ဆုေတာင္းစကားမ်ားမ်ားေျပာရတဲ႔ေန႕

အလွဴခံပုံးထဲ

ေငြေတြမ်ားမ်ားျပည္႔တဲ႔ေန႔ေပါ။

ဘုရားေပၚမွာ
ေခါင္းေလာင္းသံေတြညံေနတဲ႔ေန႔

ကားသမားေတြအတြက္

ခရီးသည္ေတြမ်ားတဲ႔ေန႔

စားေသာက္ဆုိင္စားပြဲေတြမွာ လူေတြျပည္႔တဲ႔ေန႔။

ဟုတ္တယ္ အဲ႔ဒီေန႔က ရာသီဥတုသာယာခဲ႔တယ္။

(ငါ႔အတြက္ေတာ႔ မဟုတ္ခဲ႔ဘူး  …………………….)

Google Maps

Win Sein Taw Ya
16°19'20.36"N 97°43'28.49"E

                                        <...........................................>

Bawdi Tahtaung Pagodas
22° 4'47.35"N 95°17'12.13"E  

<...................................................>

Lapadaung Copper Project
22° 4'47.35"N 95°17'12.13"E 

<.........................................................>

Kyait Hmaw Won
16°37'45.38"N 96°19'28.02"E 

<...................................................>

Shwe Sat Taw
20° 6'4.55"N 94°31'37.37"E 

<------------------------------------------------------------------------------>

Phaung Daw Oo
20°28'26.26"N 96°53'23.96"E — at Inle Lake, Myanmar.

<...............................................................>

University of Forestry, Yezin

<......................................................................................>

My Home

<........................................................................................>

  

Putu's Home

ထား၀ယ္သို႕ ဆက္စပ္သမွ် (၂)

  ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ယင္လတ္ရွင္နာ၀ပ္ထရာမတိုင္မီ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ျဖစ္ခဲ႔တဲ႔ အဘီဆစ္၀ိဇၨာခ်ီ၀က ထိုင္းအေရွ႕ပိုင္း ကမ္းေျခေဒသက မတ္တာဖြတ္ စက္မွဳဇုံမွာ ပတ္၀န္းက်င္ နဲ႔  လူထုက်န္းမာေရး ဆိုင္ရာ လွဳပ္ရွားတက္ၾကြသူေတြရဲ႕ တုန္႔ျပန္မွဳေၾကာင္႔ “ထိုင္းစက္မွဳလုပ္ငန္းေတြဟာ ႏိုင္ငံတြင္းမွာ အေျခစိုက္တည္ရွိဖို႔ အဆင္မေျပေတာ႔တာေၾကာင္႔  ျမန္မာဘက္မွာ ေရႊ႕ေျပာင္းလုပ္ကိုင္ရပါမယ္” လို႔ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္က ရုပ္ျမင္သံၾကားမွာ ၀န္ခံေျပာၾကားခဲ႔ပါတယ္။

(http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/316079/no-taxpayer-money-for-private-gains-in-dawei)

                               -----------------------------------------------------------

Bangkok Post - 5/10/2012 at 09:21 AM

        ေဒၚလာ ဘီလ်ံ(၅၀) တန္ဖိုးရွိတဲ႔ ထား၀ယ္စီမံကိန္းဟာ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ပူးေပါင္းလုပ္ကိုင္မွဳကို တိုးတက္ေစမွာျဖစ္ၿပီး ေနာက္သုံးႏွစ္အတြင္း ထိုင္းလုပ္ငန္းႀကီးေတြ ျမန္မာမွာ ၀င္ေရာက္လုပ္ကိုင္ႏိုင္ဖို႕ အေရးႀကီးတဲ႔ အခန္း က႑ကေနရွိေနပါတယ္လို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံဆိုင္ရာ ထုိင္းသံအမတ္ႀကီးက ေျပာၾကားလိုက္ပါတယ္။

Pisanu Suvanajata, Thai ambassador to Myanmar (Photo- Bangkok Post)

          ေရနက္ဆိပ္ကမ္း နဲ႔ အထူူးစီးပြားေရးဇုံ တည္ေထာင္ဖို႔ ႏွစ္နိုင္ငံစလုံးက သေဘာတူညီထားပါတယ္လို႔ ပီဆံႏု ဆုဗန္နဂ်တ (Pisanu Suvanajata) က ထိုင္းႏိုင္ငံကို အျပန္မွာ ေျပာဆိုခဲ့ျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။

          ဒီစီမံကိန္းဟာ ၂၀၁၅ အေထြေထြေရြးေကာက္ပြဲေရွ႕မတိုင္မီ တိုင္းျပည္ကို ေရွ႕ေရာက္ေအာင္ လုပ္ေဆာင္ဖို႔ ျမန္မာ ေခါင္းေဆာင္ေတြရဲ႕ အေရးႀကီးတဲ႔ ကတိက၀တ္တစ္ခုလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

        “ထား၀ယ္ဟာ ထိုင္းနဲ႔ ျမန္မာအတြက္သာမကပါဘူး။ အာဆီယံအတြက္လည္း အလြန္အေရးႀကီးပါတယ္။ ဒီစီမံကိန္း ၿပီးေျမာက္သြားလ်င္ ႏွစ္နိုင္ငံလုံးက ကုန္းေျမေပါင္းကူး(လမ္းေၾကာင္းက်ဳံ႕)သြားမယ္။ ဥေရာပကို ပို႕မယ္႔ ထိုင္းကုန္ပစၥည္းတင္သေဘၤာေတြဟာ သုံးရက္အခ်ိန္ကုန္သက္သာမယ္။ေထာက္ပံ့ေရးလမ္းေၾကာင္းအေနနဲ႔ ပိုမိုယွဥ္ၿပိဳင္ႏိုင္လာမယ္” လို႔ သူကဆက္ေျပာပါတယ္။

       ဒီစီမံကိန္းဟာ ေသခ်ာေပါက္ကို အေထာင္အထည္ေဖာ္မွာပါလို႔ ကၽြန္ေတာ္ အာမခံရဲတယ္။ ဒါေပမယ္႔ သူ႔ရဲ႕ အရြယ္အစားအရ စီမံကိန္း ျပည္႔စုံၿပီးေျမာက္ဖို႔ အခ်ိန္ကေတာ႔ ယူရမယ္လို႔ သူက ေျပာပါတယ္။

       ေစ်းကြက္တန္ဖိုးအရ ထိုင္းရဲ႕ အႀကီးဆုံး ကန္ထရိုက္ျဖစ္တဲ႔ အီတာလ်ံ-ထိုင္း ကုမၸဏီဟာ (၂၀၅) စတုရန္းကီလိုမီတာက်ယ္၀န္းတဲ႔ စီမံကိန္း ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေအာင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ဖို႕ အခြင္႔အေရးကို ျမန္မာ႔ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္နဲ႔ ၂၀၁၀ မွာ လုပ္ထားတဲ႔ သေဘာတူညီခ်က္အရ ရထားပါတယ္။

       ပထမအဆင္႔မွာ အေျခခံ အေဆာက္အဦေတြ ျဖစ္တဲ႔ လမ္းနဲ႔ ဆိပ္ကမ္းေတြ ဖြံ႕ၿဖိဳးေအာင္လုပ္ဖို႔ ျဖစ္ၿပီး အေမရိကန္ေဒၚလာ(၈.၅) ဘီလ်ံခန္႔ မွာလိုအပ္မွာျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္အဆင္႔ေတြကေတာ႔ ေပါင္းစပ္သံမဏိ စက္ရုံ၊ ေရနံခ်က္စက္ရုံစတဲ႔ စက္မွဳဆိုင္ရာ ပစၥည္းေတြ တပ္ဆင္ဖို႔ပါ၀င္ပါတယ္။

       ထိုင္းႏိုင္ငံ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ယင္လတ္ နဲ႔ သူ႕ရဲ႕ ေဆြးေႏြးဘက္ျဖစ္တဲ႔ ျမန္မာ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္တို႔ဟာ ၿပီးခဲ႔တဲ႔ လက နဴးေယာက္မွာ ေတြ႕ဆုံၿပီး စီမံကိန္းကို ႏွစ္ႏွစ္ႏိုင္ငံ ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္ဖို႔နဲ႕ အဆင္႔သုံးဆင္႔ ပါ၀င္တဲ႔ ေဆာင္ရြက္ခ်က္ေတြ အေကာင္အထည္ေဖာ္လုပ္ေဆာင္ဖို႔ နားလည္မွဳစာခၽြန္လႊာကို လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ႔ၾကပါတယ္။

       ၀န္ၾကီးခ်ဳပ္ ယင္လတ္ဟာ ေနာက္လမွာ ထား၀ယ္ကို သြားေရာက္လည္ပတ္ဖို႔ အစီအစဥ္ဆြဲထားပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး ႏွစ္ႏုိင္ငံေခါင္းေဆာင္ေတြဟာ လာအိုႏိုင္ငံ ဗီယန္က်န္းမွာ မွာ က်င္းပမယ္႔ အာရွ-ဥေရာပ ေဆြးေႏြးပြဲ နဲ႕ ကေမၻာဒီးယားမွာ က်င္းပမယ္႔ အာဆီယံထိပ္သီး အစည္းအေ၀းစတဲ႔ ေတြ႔ဆုံပြဲေတြမွာ ထပ္ေလာင္းေတြ႕ဆုံဖို႕ရွိၿပီး ႏွစ္ဘက္စလုံးက ရွင္းလင္းတဲ႕ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးအစီအစဥ္ေတြကို ေၾကျငာၾကဖို႕ ရွိပါတယ္လို႕ သူက ေျပာပါတယ္။

       ယင္လတ္ဦးေဆာင္တဲ႔ အစိုးရဟာ ထိုင္းျပည္သူေတြဆီက ရတဲ႔ အခြန္ေငြေတြကို အီတာလ်ံ- ထိုင္းကုမၸဏီကို ကူညီဖို႕ အသုံးခ်ေနတယ္ဆိုတဲ႔ ေ၀ဖန္မွဳေတြကိုေတာ႔ သူက ပယ္ခ်ပါတယ္။

        “ အစိုးရက ထိုင္းႏိုင္ငံဘက္က လမ္းေဖာက္ျခင္းစတဲ႔ အေျခခံ အေဆာက္အဦေတြအတြက္ပဲ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမွာပါ။ ျမန္မာဘက္က ေငြေၾကးအကူအညီလုိအပ္ခဲ႔လ်င္လည္း အတိုးႏွဳန္းသက္သာတဲ႕ ေခ်းေငြ ဒါမွမဟုတ္ ေငြေၾကးအကူအညီအခ်ဳိ႕တ၀က္ပဲ ေပးမွာျဖစ္ပါတယ္”လို႕ သံအမတ္ႀကီးက ဆိုပါတယ္။

       ျမန္မာဟာ (၄၄) ႏွစ္တာ အတြင္း ပထမဆုံး အႀကိမ္ အျဖစ္ (၂၇) ႀကိမ္ေျမာက္ အေရွ႔ေတာင္အာရွ အားကစားပြဲကို လက္ခံက်င္းပဖို႔ရွိပါတယ္။ ၂၀၁၄ မွာလည္း အသင္း၀င္ႏိုင္ငံေတြ နဲ႔ ေဆြးေႏြးဘက္ ႏိုင္ငံ(၁၆) ႏိုင္ငံ တက္ေရာက္ဖို႕ရွိတဲ႕ အာဆီယံအစည္းအေ၀းေတြမွာလည္း ဥကၠဌအျဖစ္လုပ္ေဆာင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္လို႔ ပီဆံႏုက ေျပာပါတယ္။

       ၂၀၁၅ အေထြေထြ ေရြးေကာက္ပြဲၿပီးရင္ ဘယ္သူ အစိုးရ ျဖစ္လာမယ္ဆုိတာ ဘယ္သူကမွ မသိႏိုင္ပါဘူး။ ဒါေပမယ္႔ အဲ႔အခ်ိန္မွာေတာ႔ ထိုင္း နဲ႔ ျမန္မာ ႏွစ္ႏိုင္ငံဆက္ဆံမွဳက တိုးတက္လာၿပီး ထိုင္း ႏိုင္ငံအေနနဲ႔ ျမန္မာက ဖြံ႕ၿဖိဳးမွဳေတြမွာအေရးပါတဲ႔ က႑က ရွိေနမွာ ျဖစ္ပါတယ္လို႔ သူက ဆက္ေျပာပါတယ္။

        သူက လက္ရွိအခ်ိန္ဟာ ထိုင္းကုမၸဏီေတြ အေနနဲ႔ ျမန္မာမွာ အေျခခ်နိုင္ဖို႔ အခ်ိန္ကိုက္ အခါေကာင္းပါပဲလို႔ ဆိုပါတယ္။

        က်ေနာ္တို႔လူေတြ မေစာင္႔ႏိုင္မွာကိုပဲ က်ေနာ္ကေတာ႔ စိုးရိမ္မိတယ္။ ေနာက္သုံးႏွစ္အတြင္းမွာ က်ေနာ္တို႔ ျမန္မာမွာ ေျခမကုပ္ႏိုင္ဘူးဆိုရင္ ခက္ခဲတဲ႔ ၿပိဳင္ဆိုင္မွဳေတြ ၾကဳံေတြ႕ရႏိုင္ပါတယ္။ အဲ႔လိုမွ မလုပ္္ရင္ေတာ႔ စိတ္ခ်ရတဲ႔ ေဒသခံ လုပ္ငန္းရွင္ေတြနဲ႔ ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္ဖို႔ပဲ ရွိပါတယ္။

        ရန္ကုန္မွာ ရွိတဲ႔ ထိုင္းသံရုံးနဲ႔ နဴးေယာက္အေျခစိုက္ ေဒးကာနက္ဂ်ီ တို႔ဟာ မၾကာခင္ကာလကပဲ ျမန္မာအစိုးရအဆင္႔ျမင္႔အရာရွိေတြကို သင္တန္းေတြေပးဖို႕ သေဘာတူထားၾကပါတယ္။ အေယာက္ (၃၀) ပါတဲ႔ အဖြဲ႕(၂) ဖြဲ႕ဟာ ဒီသင္တန္းေတြမွာ တက္ေရာက္ခဲ့ၾကပါတယ္။

       မစၥတာ ပီဆံႏုက “ဒီသင္တန္းေတြက အိမ္နီးခ်င္း ျမန္မာမွာ စြမ္းေဆာင္ရည္ေတြတိုးတက္ေအာင္လုပ္ေပးဖို႔ ထိုင္းရဲ႕ မဟာဗ်ဴဟာကို အေထာက္အပံံ့ျဖစ္ေစပါတယ္။ သင္တန္းေတြကိုလည္း အနာဂတ္မွာ ဆက္လက္ၿပီး လုပ္ေဆာင္ေပးဖို႔ရွိပါတယ္။”

(http://www.bangkokpost.com/business/economics/317013/act-now-says-thai-ambassador)

                ---------------------------------------------------------------------------------------------------

THE NATION October 16, 2012 1:00 am
       ေမာ္ေတာ္ယာဥ္စက္မွဳလုပ္ငန္းေတြမွာ ျမင္႔မားလာတဲ႔ လိုအပ္ခ်က္ေတြ ျဖည္႔ဆည္းဖို႔ ထိုင္းႏိုင္ငံ Compact ကုမၸဏီ (Compact International (1994) Co) ဟာ ဘတ္သန္း (၁၀၀) ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမယ္႔ ဘရိတ္လိုင္နာ (Brake-linning) စက္ရုံတစ္ခုကို ျမန္မာႏိုင္ငံ ထား၀ယ္မွာ ႏွစ္ႏွစ္အတြင္းတည္ေဆာက္ဖို႔ စီစဥ္ေနပါတယ္။

Photo- https://www.facebook.com/CompactBrake?fref=ts

        ပထမဆုံးပိုင္း အေနနဲ႔ ျမန္မာနဲ႔ တျခားေစ်းကြက္ေတြအတြက္ ဆိုင္ကယ္နဲ႔ ကုန္တင္ကား ဘရိတ္လိုင္နာေတြကို ထုတ္လုပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္မာဟာ ဘဂၤလားေဒ႔ရွ္၊ သီရိလကၤာ နဲ႔ ပါကစၥတန္ နိုင္ငံေတြကို သြားဖို႔ ဂိတ္၀ တစ္ခုလည္း ျဖစ္လို႔ပါ လို႔ ကုမၸဏီဒါရိုက္တာက ေျပာပါတယ္။

        ဒီကုမၸဏီဟာ ၂၀၁၅ မွာ ျဖစ္ေပၚလာမယ္႔ အာဆီယံဘုံေစ်းကြက္ကိုလည္း ေမွ်ာ္မွန္းထားၿပီး ပတ္ပတ္လည္ ေဒသေတြကို ေစ်းကြက္ ခ်ဲဲ႕ထြင္ဖို႔ မဟာဗ်ဴဟာလည္း ခ်မွတ္ထားပါတယ္။

       က်ေနာ္တို႔ဟာ ေနာင္ (၁၀) ဆို အာဆီယံေစ်းကြက္မွာ ဦးေဆာင္ဖို႔ ရည္မွန္းထားပါတယ္။ ေရွ႕လာမယ္႔ ႏွစ္ဆို က်ေနာ္တို႔က ျမန္မာႏုိင္ငံ ထား၀ယ္မွာ စက္ရုံေထာင္ၿပီး အင္ဒိုနီးရွားက ကုမၸဏီေတြနဲ႔ ပစၥည္းျဖန္႔ေ၀ဖို႔ ဖက္စပ္လုပ္ေဆာင္သြားမွာပါ။ အင္ဒိုမွာဆိုရင္ က်ေနာ္တို႔ကို အားေပးမယ္႔ ကုမၸဏီေပါင္း (၅) ေသာင္းေက်ာ္ရွိပါတယ္။

         ကုမၸဏီက မေလးရွားေစ်းကြက္ကိုလည္း ႔ က်ေနာ္တို႔ ဘရိတ္လိုင္နာ တံဆိပ္အမ်ဳိးမ်ဳိးနဲ႔ ပိုမိုထုိးေဖာက္ႏိုင္ဖို လုပ္ေဆာင္သြားမွာပါျဖစ္ပါတယ္။ အဲ႔ဒီ႔မွာ က်ေနာ္တို႔ ပစၥည္းေတြကို မာကတ္တင္းလုပ္ေနတာ တစ္ႏွစ္ရွိပါၿပီ။

        ရုရွ နဲ႔ ဘရာဇီး ႏုိင္ငံေတြကိုလည္း ကုမၸဏီနဲ႔ ႏုိင္ငံရပ္ျခားေစ်းကြက္ ႏုိင္ငံ (၃၀) ထဲကို ထပ္ေပါင္းၿပီး ေနာက္ (၃) ႏွစ္ကေန (၅) ႏွစ္အတြင္းမွာ ေစ်းကြက္ခ်ဲ႕ထြင္မွာပါ။ အာဆီယံကိုေတာ႔ ကုမၸဏီ ေစ်းကြက္ရဲ႕ (၂၀) ရာခိုင္းႏွဳန္းထားပါတယ္။ ထိုင္းမွာေတာ႔ ေနာက္ (၅) ႏွစ္အတြင္း ေစ်းကြက္ရဲ႕ (၁၅) ရာခိုင္ႏွဳန္းေမွ်ာ္မွန္းထားပါတယ္။

        Compact က ဘတ္ခ်န္ဘူရီမွာ ကားအပိုပစၥည္းေတြအတြက္ ဘတ္သန္း (၃၀၀) ထပ္ေပါင္းရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံထားပါတယ္။ ဘတ္ခ်န္ဘူရီ  နဲ႔ စမုတ္စခုံမွာ ရွိတဲ႔ စက္ရုံႏွစ္ရုံကေန တစ္လကို ဘရိတ္လိုင္နာအစုံေပါင္း (၁) သိန္းခြဲ ထုတ္လုပ္ေနပါတယ္။


         ဒီကုမၸဏီဟာ ပထမ (၉) လအတြင္းမွာ ဘတ္သန္းေပါင္း (၇၀၀) အခြန္ေဆာင္ခဲ႔ပါတယ္။ ထိုင္းရဲ႕ ေစ်းကြက္ေ၀စုမွာ လက္ရွိ (၃၂) ရာခိုင္ႏွဳန္းရရွိေနပါတယ္။

        ကုမၸဏီအေနနဲ႔ ဒီႏွစ္မွာ ဒီအစားထိုးေစ်းကြက္ကေန အခြန္ (၁၀)  ကေန (၂၀) ရာခိုင္းႏွဳန္းတိုးၿပီး အခြန္ ဘတ္ သန္း (၈၀၀) ေဆာင္နုိင္လိမ္႔မယ္လို႔ ေမွ်ာ္မွန္းပါတယ္။

        ကုမၸဏီအေနနဲ႔ ေစ်းကြက္အမ်ဳိးအစား (၂) မ်ဳိးကို အဓိကထားပါတယ္။ တစ္ခုက ကားထုတ္လုပ္တဲ႔ ကုမၸဏီေတြကို ဘရိတ္လိုင္နာတပ္ဆင္ဖို႔ ေရာင္းခ်ၿပီး ေနာက္ေစ်းကြက္ တစ္မ်ဳိးကေတာ႔ ကားျပဳျပင္တဲ႔ စင္တာေတြမွာ ပစၥည္းလဲလည္တပ္ဆင္ဖို႔ ေရာင္းခ်မွာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

(http://www.nationmultimedia.com/business/Compact-plans-Bt100m-brake-lining-plant-in-Dawei-30192381.html)

          ( အခြန္ေတြရဲ႕ လုပ္ထုံးလုပ္နည္းေတြကို မသိပါဘူး။ ဒါေပမယ္႔ ဒီသတင္းအရ သူတို႔ ႏိုင္ငံမွာ တစ္ႏွစ္ကို အခြန္ေငြက ဘတ္သန္း (၈၀၀) ေလာက္ေတာင္ ေဆာင္ႏုိင္တယ္ဆိုေတာ႔ က်ေနာ္တို႔ ဆီကို လာၿပီး ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံလ်င္လည္း  က်ေနာ္တို႔ ႏိုင္ငံအေနနဲ႔ ထိုက္သင္႔တဲ႔ အခြန္ေတြရမယ္လို႔႔  ေမွ်ာ္လင္႔မိပါတယ္။)

ထား၀ယ္သို႔ ဆက္စပ္သမွ်

အပိုင္း (၁)


THE NATION October 13, 2012 1:00 am

       ဂ်ပန္လုပ္ငန္းရွင္ေတြဟာ ထြန္းသစ္စ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံေတြ တိုးခ်ဲ႕လုပ္ေဆာင္ဖို႔ရာ ထိုင္းႏိုင္ငံကို ၀င္ေပါက္တစ္ခုအေနနဲ႔ ေမွ်ာ္မွန္းၾကၿပီး ထိုင္းႏိုင္ငံရဲ႕ထား၀ယ္စီမံကိန္းနဲ႔ ႏွစ္ႏိုင္ငံနယ္စပ္လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး တိုးတက္ေအာင္လုပ္ေဆာင္မွဳေတြအတြက္ ခ်ီးက်ဴးလိုက္ပါတယ္။

Photo- www.daweidevelopment.com

        ဂ်ပန္စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္ေတြက ျမန္မာမွာ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမွဳေတြကို သြက္သြက္လက္လက္လုုပ္ေဆာင္ႏိုင္ဖို႔အတြက္ ထိုင္းလုပ္ငန္းရွင္ေတြနဲ႔ုပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ဖို႔ အဆင္သင့္ျဖစ္ေနၾကၿပီလို႔ မေန႔တုန္းက ထိုင္းကုန္သြယ္ေရး၀န္ႀကီးနဲ႔ ေတြ႔ဆုံၿပီးတဲ႔ေနာက္ ကန္ဆိုင္းစီးပြားေရးအဖြဲ႔ခ်ဳပ္ရဲ႕ ႏိုင္ငံတကာေကာ္မတီ ဒု-ဥကၠဌ ျဖစ္တဲ့ မက္ဆုရွီတာ (Masayuki Matsushita) က ေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။

       ထိုင္းႏိုင္ငံက အနီးကပ္ပါ၀င္ေဆာင္ရြက္ေနတဲ႔ နယ္စပ္အနီးမွာ ရွိတဲ႔ ထား၀ယ္စီမံကိန္းအပါအ၀င္ မၾကာမီကာလေတြမွာ ဂ်ပန္လုပ္ငန္းရွင္ေတြ ျမန္မာမွာ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံဖို႔အတြက္ ထိုင္းဟာ အားေပးအားေျမာက္ျပဳေနပါတယ္။

       ျမန္မာဟာ အေျခခံအေဆာက္အဦေတြ လ်င္လ်င္ျမန္ျမန္တိုးတက္ေအာင္ လုပ္ေဆာင္ဖို႔ လိုအပ္ေနတာေၾကာင္႔ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမယ္႔ အစီအစဥ္ေတြက ခုထိေတာ႔ ရွင္းရွင္းလင္းလင္းမရွိေသးပါဘူး။ ဒါေပမယ္႔ ျမန္မာဟာ ဂ်ပန္စီးပြားေရးသမားေတြ အနာဂတ္ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမွဳေတြ ျပဳလုပ္ဖုိ႔ စိတ္၀င္စားစရာ အေကာင္းဆုံး ႏိုင္ငံတစ္ခုပါပဲ လို႔ မက္ဆုရွီတာက ေျပာပါတယ္။

       ဒီစီးပြားေရးအဖြဲ႔ကိုယ္စားလွယ္ေတြဟာ ဒီအပတ္ထဲမွာပဲ စီးပြားေရး အခြင္႔အလမ္းေတြ ရွာေဖြဖို႔ ရန္ကုန္နဲ႔ ေနျပည္ေတာ္ကို ေရာက္ခဲ့ပါေသးတယ္။ သူတို႔အဖြဲ႔ဟာ ဂ်ပန္မွာေတာ႔ အင္အားအႀကီးဆုံးလုပ္ငန္းရွင္ေတြျဖစ္ပါတယ္။

       ျမန္မာမွာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းေတြ လုပ္ေဆာင္ဖို႔ အခြင္႔အလမ္းေတြ အမ်ားႀကီး ေမွ်ာ္မွန္းထားၿပီး အိမ္နီးခ်င္းျဖစ္တဲ႔ ထိုင္းႏိုင္ငံနဲ႔လည္း နီးကပ္စြာပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္လို႔လည္း မက္ဆုရွီတာက ေျပာပါတယ္။

       စက္မွဳလုပ္ငန္း နဲ႔ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမွဳ အရြယ္အစားမ်ဳိးစုံအတြက္ အခြင္႔အလမ္းေတြ ရွိေနေပမယ္႔ လက္ရွိ အဓိကစိတ္၀င္စားစရာေကာင္းတာကေတာ႔ အေျခခံအေဆာက္အဦဖြံ႕ၿဖိဳးေရးမွာ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံဖို႔ ျဖစ္ပါတယ္။

        မက္ဆုရွီတာ ထပ္ေပါင္းေျပာဆိုတာကေတာ႔ ထိုင္းအစိုးရဟာ ၿပီးခဲ႔တဲ႔ နွစ္ ေရႀကီးမွဳျဖစ္ၿပီးတဲ႔ အခါမွာ စက္မွဳလုပ္ငန္း ျပန္လည္ဖြံ႕ျဖဳိးဖို႔ အတြက္ ေတာ္ေတာ္ႀကီးကို အားစိုက္ႀကိဳးပမ္းခဲ႔တယ္။ ဒါ႔ေၾကာင္႔ ဂ်ပန္လုပ္ငန္းရွင္ေတြဟာ ထိုင္းမွာ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံဖို႔ အတြက္ ယုံၾကည္မွဳ ရွိေနဆဲပါလို႔ ေျပာဆိုခဲ႔ပါတယ္။

       ထိုင္းႏိုင္ငံ ကုန္သြယ္ေရးဌာနရဲ႕ ညႊန္ခ်ဳပ္ေျပာတာကေတာ႔ ထိုင္းနဲ႔ ဂ်ပန္ နီးကပ္တဲ႔ ရင္းႏွီးဆက္သြယ္မွဳရွိတာေၾကာင္႔ ဂ်ပန္ဟာ ထိုင္းႏိုင္ငံကို ျမန္မာမွာသာမက အာဆီယံမွာပါ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံရာမွာ ၀င္ေပါက္အျဖစ္ရွဳျမင္ပါတယ္လို႔ ေျပာဆိုခဲ႔ပါတယ္။

Ref; The Nation

-----------------------------------------------------

The Nation September 8, 2012 1:00 am

       ကန္ခ်နပူရီမွာ ရွိတဲ႔ ခရီးသြားလုပ္ငန္းတိုးတက္ေရးဆိုင္ရာအဖြဲ႔အစည္းက ျမန္မာဘက္မွာ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေနတဲ႔ ထား၀ယ္မဟာစီမံကိန္းနဲ႔ ဆက္စပ္ေနတဲ႔ ေဒသတစ္ခုအေနနဲ႔ ခရီးသြားလုပ္ငန္းမွာ ပိုမိုေငြေၾကးထည္႔ ျမွဳပ္ႏွံၾကဖို႔ နည္းလမ္းေတြ လုပ္ေဆာင္ေနၾကပါၿပီ။

Photo- www.daweidevelopment.com

        ေဒသခံ ခရီးသြားလုပ္ငန္းလုပ္ေဆာင္သူ (၁၀၀) ေက်ာ္ပါ၀င္တဲ႔ အဖြဲ႔ဟာ ဒီအေနာက္ပိုင္းေဒသ နယ္စပ္ဆက္စပ္မွဳကေန ခရီးသြားေတြကို ျဖတ္သြားျဖတ္လာ လုပ္ရုံတင္မကဘဲ ညအိပ္ညေနရပ္နားဖို႔ ဆြဲေဆာင္ၿပီး အက်ဳိးအျမတ္ပိုမိုရရွိေအာင္လုပ္ဖို႔ စိတ္အားထက္သန္ေနၾကပါတယ္။

       ဒီေဒသဟာ ခရီးသြားဆိုင္ရာ အေထာက္အထားလုပ္ေဆာင္ရာမွာ နဲ႔ဲ႔ ထား၀ယ္ခရီးေတြ စီမံရာမွာ အဓိက က်တဲ႔ အခန္းက႑ကေန ရွိေနဖို႔ ေမွ်ာ္လင္႔ေနတာပါ။

       ဒီခရီးသြားလုပ္ငန္းရွင္အဖြဲ႕ရဲ႕ ဥကၠဌျဖစ္တဲ႔ ဆုံ၀ပ္ကေတာ႔ “ဒီလို လုပ္ေဆာင္ဖို႔ အခ်ိန္အခါေကာင္းပါပဲ။ ဘာျဖစ္လို႔လဲ ဆိုေတာ႔ ခုလက္ရွိအေနနဲ႔ ထား၀ယ္မွာဆိုရင္ ခရီးသည္ေတြ အတြက္ အဓိကအေျခခံက်တဲ႔  အခန္း နဲ႔ အစားေသာက္ေတြဟာ ခရီးသြားလုပ္ငန္းလုပ္ေဆာင္ဖို႔အတြက္ အဆင္မေျပႏိုင္ေသးပါဘူး။ ထား၀ယ္ဘက္မွာ ဒီလို အေျခခံ အေဆာက္အဦဖြံ႕ၿဖိဳးဖို႔ ဆိုရင္ အနည္းဆုံး ေနာက္ (၅) ႏွစ္ေတာ႔ အခ်ိန္ယူရပါမယ္” လို႔ ေျပာပါတယ္။

       ထိုင္းခရီးသြားအာဏာပိုင္အဖြဲ႔ ကန္ခ်နပူရီခရိုင္ရုံးက ညႊန္ၾကားေရးမွဴးကေတာ႔ “လက္ရွိအေနနဲ႔ ဒီေဒသမွာ အခန္းေပါင္း တစ္ေသာင္းေက်ာ္ရွိပါတယ္။ အဲ႔ဒီ အထဲအမွာ ဆယ္ရာခိုင္ႏွဳန္းေလာက္ကပဲ ၾကယ္ (၄) ပြင္႔ နဲ႔ ၾကယ္ (၅) အဆင္႔ ဟိုတယ္ေတြ ျဖစ္ပါတယ္” လို႔ ေျပာပါတယ္။

       ၿပီးခဲ႔တဲ႔ ႏွစ္က ဒီေဒသကို ခရီးသြား (၇) သန္းေလာက္လာပါတယ္။ သူတို႔ထဲက (၅) သန္းေလာက္က ထိုင္းေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အဓိကႏိုင္ငံျခားသား ခရီးသြားသည္ေတြကေတာ႔ ေရပူစမ္းေတြကို ႏွစ္သက္တဲ႔ ရုရွေတြ၊ ေဂါက္ဖ္ရိုက္တဲ႔ ေတာင္ကိုရီးယားေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အနာဂတ္မွာေတာ႔ ထား၀ယ္စီမံကိန္းမွာ ပါ၀င္ပတ္သတ္တဲ႔လုပ္ငန္းရွင္ခရီးသြားေတြ ဒီေဒသကို ပိုမိုလာေရာက္ဖို႔ ေမွ်ာ္မွန္းရပါတယ္။ ဒီအထဲမွာ တရုတ္နိုင္ငံသားေတြလည္း အပါအ၀င္ေပါ႔ လို႔ သူက ဆက္ေျပာပါတယ္။

       အနာဂတ္မွာ အထူးသျဖင္႔ အာဆီယံ စီးပြားေရ အသုိင္းအ၀ိုင္း (AEC) စတင္လုပ္ေဆာင္မယ္႔ ၂၀၁၅ ဆိုရင္ ဒီေဒသမွာအခန္းေတြ ပိုမိုမ်ားျပားလာမွာပါ လို႔လဲ ေျပာပါတယ္။
ဒါေပမယ္႔ ဒီေဒသဟာ အာဆီယံ နဲ႔ ထား၀ယ္ကေန အက်ဳိးအျမတ္ရမရ မေသခ်ာတာရယ္ ၊ ေဒသေစ်းကြက္ တည္ျငိမ္မွဳရွိမရွိ မေသခ်ာတာရယ္ တို႔ ေၾကာင္႔ ခရီးသြားလုပ္ငန္းရွင္ေတြဟာ ေငြေၾကးေတြ ပိုေအာ ျမွဳပ္ႏွံဖို႔ေတာ႔ မ၀ံ႔မရဲျဖစ္ေနၾကပါတယ္။

       တခ်ဳိ႕ အလယ္အလတ္တန္းစား ဟိုတယ္ေတြေတာ႔ တည္ေဆာက္ၾကမွာပါ။ ေဒသခံ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံသူတစ္ဦးကေတာ႔ မ်ားမ်ားစားစား သုံးႏိုင္ျဖဳန္းႏိုင္တဲ႔ ဧည္႔သည္ေတြ အတြက္ ဘတ္ သန္း(၂၀၀) နဲ႔ (၃၀၀) ၾကားကုန္က်မယ္႔ ဟိုတယ္တစ္ခုကို တည္ေဆာက္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီဟိုတယ္ေဆာက္လုပ္ၿပီးရင္  အခန္းခအေနနဲ႔ တစ္ညကို ဘတ္ (၈၀၀၀) ကေန ဘတ္(၁၀၀၀၀) အထိ ရွိတဲ့ အခန္းေပါင္း (၆၀) နဲ႔ လည္ပတ္ဖြင္႔လွစ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

       ခုလက္ရွိေတာ႔ ဒီေဒသမွာ အလယ္အလတ္တန္းစား ခရီးသြားေတြပဲ မ်ားပါတယ္။ ပ်မ္းမွ် အခန္းခေတြကေတာ႔ ဘတ္(၁၆၀၀) ကေန ဘတ္(၁၈၀၀) ၾကားေတြ ျဖစ္ပါတယ္။

       ခရီးသြားအဖြဲ႔ရဲ႕ ဥကၠဌကေတာ႔ ဒီေဒသမွာ ေရရွည္တည္တံ႔မယ္႔ ခရီးသြားလုပ္ငန္း အထူးသျဖင္႔ သဘာ၀အေျခခံခရီးသြားလုပ္ငန္း (Eco-tourism) ကိုပဲ အဓိကထားဖို႔ ဆႏၵရွိေနပါတယ္။
       သူ႔ေဒသကို မယ္ေဟာင္ေဆာင္ခရိုင္က ေတာင္ေပၚၿမိဳ႕ကေလးျဖစ္တဲ႔ ပိုင္ၿမိဳ႕(Pai) ရဲ႕ ေအာင္ျမင္တဲ႔ ပုံျပင္ဇာတ္လမ္းေနာက္ကို လုိက္မလုပ္ေစခ်င္ပါဘူး။

       “ ကန္ခ်နပူရီကို သဘာ၀အလွ၊ သမိုင္းဆိုင္ရာ၊ ေဒသခံေတြရဲ႕ ရုိးရာေနထိုင္မွဳပုံစံ စတာေတြရဲ႕ ကိုယ္ပိုင္အမွတ္လကၡၡဏာေဒသအျဖစ္ ဆက္လက္ ထိန္းသိမ္းရမွာ ျဖစ္ပါတယ္” လို႔ သူက ေျပာပါတယ္။

Ref; The Nation

လက္ပံေတာင္းေတာင္ အေရးအခင္းနဲ႔ ပတ္သတ္သမွ် ေျပာၾကဆုိၾက

ဒီတစ္ပုဒ္ကေတာ႔ လက္ပံေတာင္းေတာင္ ကိစၥနဲ႔ ပတ္သတ္လို႔  မတူညီတဲ႔ ပါ၀င္ပတ္သတ္သူေတြက မတူညီတဲ႔ရွုေထာင္႔ အသီးသီးက ေျပာျပဆိုၾကတာေတြကို သတင္းဌာနမ်ားကေန ထုတ္ႏုတ္စုစည္းထားတာေတြ ျဖစ္ပါတယ္။

“ငယ္ငယ္က ပထ၀ီထဲမွာသင္ခဲ႔ရတဲ႔ စပယ္ေတာင္ဟာ မရွိေတာ႔ပါဘူး။ ပထ၀ီထဲကစပယ္ေတာင္ဟာ သမိုင္းထဲမွာ က်န္ခဲ့ၿပီ။” ( Facebooker တစ္ဦး)

လက္ပံေတာင္းေတာင္ ေၾကးနီသတၴဳတြင္းႏႇင့္ပတ္သက္၍ ခြင့္ျပဳသည့္ရက္စြဲမႇာ သတၴဳအၾကီး စားတူးေဖာ္ထုတ္လုပ္မႈအတြက္ ခြင့္ျပဳမိန္႔ ၅/၃/၂၀၁၀ႏႇင့္ ႏုိင္ငံသား ရင္းနီးျမဳပ္ႏႇံမႈဆုိင္ရာ ခြင့္ျပဳမိန္႔မႇာ ၅/၅/၂၀၁၀ ျဖစ္ျပီး သက္တမ္းကာလမႇာ ၂၈ ႏႇစ္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ခြင့္ျပဳသည့္ဧရိယာမႇာ ၇၈၆၇.၇၈ ဧကျဖစ္ေၾကာင္းလည္း သိရသည္။
(http://www.first-11.com/index.php?option=com_content&view=article&id=15716:2012-09-26-17-46-41&catid=42:2009-11-10-07-36-59&Itemid=112)

“ႏုိင္ငံျခားကေန လာၿပီးေတာ့ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံတယ္ ဆိုရင္ က်ေနာ္တို႔က မူ၀ါဒ ေပးထားပါတယ္။ တစ္အခ်က္ကေတာ့ ကိုယ့္ႏုိင္ငံသားေတြရဲ႕ အက်ိဳးစီးပြားကို မထိခိုက္ေစရဘူး။ ႏွစ္အခ်က္ကေတာ့ ကိုယ့္ႏုိင္ငံရဲ႕ ဂုဏ္သိကၡာကို မထိခိုက္ေစရဘူး။ ဥပမာ - အေနာက္ႏုိင္ငံေတြကေန လာၿပီးေတာ့ လက္၀ါးႀကီး အုပ္သြားတာ၊ တ႐ုတ္ကပဲ လာၿပီးေတာ့ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းေတြမွာ လက္၀ါးႀကီး အုပ္သြားတာ ဆိုရင္ ႏုိင္ငံလည္း သိကၡာက်တယ္ေလ။ အဲဒီေတာ့ ကိုယ့္ႏုိင္ငံရဲ႕ ဂုဏ္သိကၡာလည္း မထိခိုက္ေစရဘူး။ ေနာက္တခုကေတာ့ အခ်ဳပ္အျခာ အာဏာေပါ့။ အဲဒီေတာ့ အခ်ဳပ္အခ်ာအာဏာ ဆိုေတာ့ ႏုိင္ငံေရးသမားနဲ႔ စီးပြားေရးသမားဟာ သိပ္ၿပီးေတာ့ အခ်ိတ္အဆက္ လုပ္ၿပီးေတာ့မွ လႈပ္ရွားရတဲ့သေဘာ ရွိပါတယ္။ ဥပမာ - ႏုိင္ငံေရးသမားကလည္း မဲေရြးဖို႔ဆိုရင္ စီးပြားေရးသမားဆီက လုိတဲ့ေငြကို အလွဴခံရတာေတြ၊ လက္ခံရတာေတြ၊ ဒါေတြ ရွိတာေပါ့။ ဒါမွမဟုတ္ရင္ ႏုိင္ငံေရးသမား အာဏာရတဲ့အခါမွာလည္း စီးပြားေရးသမားကို ျပန္ၿပီးေတာ့ ေနရာေပးရတာေတြလည္း ရွိတာေပါ့။ သို႔ေသာ္လည္း ဒီဟာေတြက သိပ္ၿပီးေတာ့ ထဲထဲ၀င္၀င္နဲ႔ သိပ္ၿပီးေတာ့ မ်ားလာလို႔ရွိရင္ စီးပြားေရးသမားက အခ်ဳပ္အခ်ာ အာဏာမွာလာၿပီးေတာ့ ခ်ဳပ္ကိုင္တဲ့ သေဘာမ်ိဳးေတြ သက္ေရာက္ႏိုင္တယ္။ ဒါေၾကာင့္မိုလို႔ အခ်ဳပ္အခ်ာအာဏာကိုေတာ့ မထိခိုက္ေစ ရဘူး။ ေနာက္တခုကေတာ့ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ကို က်ေနာ္တို႔ မပ်က္ယြင္း ေစရဘူး။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ ရွိသမွ် အကုန္ထုတ္ယူၿပီးေတာ့ အကုန္လုပ္သြားလို႔ေတာ့ မျဖစ္ဘူး။ ဘာျဖစ္လို႔လဲ ဆိုေတာ့ က်ေနာ္တို႔ သားစဥ္ေျမးဆက္ ခ်န္ထားခဲ့ရဦးမွာ။ ဒါေၾကာင့္မိုလို႔ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ အပိုင္းနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ လာၿပီးေတာ့ ဒီလို ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံျခင္းအားျဖင့္ ကိုယ့္တိုင္းရင္းသားရဲ႕ အက်ိဳးစီးပြားကို ထိခိုက္စရာ အေၾကာင္းမရွိပါဘူး။ က်ေနာ္တို႔ ဒါကို အကာအကြယ္ ေပးထားပါတယ္။ ေနာက္တခုကလည္း investment law နဲ႔လည္း အကာအကြယ္ ေပးထားတယ္။” ( ႏိုင္ငံေတာ္ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္)
 (http://burmese.voanews.com/content/thein-sein-voa-09-29-12/1517536.html)

 “ျမစ္ဆုံလိုေတာ႔ မဟုတ္ပါဘူး။ ကၽြန္ေတာ္ သူတို႔ကို နည္းလမ္းတစ္ခု ေပးထားတာကေတာ႔ ေကာင္းၿပီ ေရႊ႕ခ်င္တဲ႔ သူေတြက ဟိုဘက္ကို ေရႊ႕ကုန္ၿပီ။ မေရႊ႕ခ်င္တဲ႔ သူေတြကိုေတာ႔ ခုနလို သူတို႔ကို ခုနလို ဧရိယာေလး သတ္မွတ္ေပးၿပီး လက္ရွိအတိုင္းပဲ ေနပါေစ။ ဆိုၿပီးေတာ႔ ဒီအတိုင္းပဲေတာ႔ ကၽြန္ေတာ္မွာခဲ႔တယ္။ အဲ႔ေတာ႔ ေနာက္ဆက္တြဲေတာ႔ ဘယ္လို ေျပလည္မလဲ မေျပလည္မလဲ ဆိုတာေတာ႔ ကၽြန္ေတာ္လည္း မသိေသးဘူး ခုနက။ ေရႊ႕ေပးခ်င္တဲ႔ လူေတြ ေရႊ႕ခ်င္တဲ႔  သူေတြေတာ႔ ေရႊ႕သြားၾကၿပီ။ တခ်ဳိ႕လဲ မေရႊ႕ခ်င္လို႔ ရြာေလး (၃) ရြာေတာ႔ က်န္ေနတယ္။ အဲ႔ဒိ သုံးရြာထဲက သည္ပင္လွ်င္ တရြာထဲက တ၀က္ေက်ာ္ေက်ာ္ေလာက္က ေရႊ႕ၿပီး တ၀က္ေလာက္က က်န္ေနတယ္။ ဒါေလးေတြကလဲ ေနာက္မွာလဲ ပေယာဂေတြ ဘာေတြ ရွိတယ္ထင္တယ္။ ဒါေတြကေတာ႔ သိပ္ေျပာလို႔လဲ မေကာင္းဘူး။” ( ႏိုင္ငံေတာ္ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္)
(http://www.youtube.com/watch?v=14PnRuHexxY&feature=player_embedded)


လက္နက္နဲ႔ အာဏာယူခ့ဲတဲ့ အရင္စစ္အစိုးရလက္ထက္မွာ ၂ ဦးသေဘာတူၾကိတ္ၿပီး လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ့တဲ့ သေဘာ တူစာခ်ဳပ္ေတြကို မ်က္စိမိွတ္ၿပီး လက္ခံမွာမဟုတ္ဘူးလို႔ စက္တင္ဘာလ ၃၀ ရက္ေန႔ကလုပ္တဲ့ လက္ပံေတာင္းေတာင္ ေၾကးနီစီမံကိန္းနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ေဆြးေႏြးပဲြမွာ ၈၈ မ်ိုးဆက္ေက်ာင္းသားေခါင္းေဆာင္ ကိုမင္းကိုႏုိင္က ေျပာၾကား လိုက္ပါတယ္။
ဘုိးဘြားပို္င္ေျမေတြကို ႀကိဳက္သေလာက္ေပးပါဆိုၿပီး လက္ညိႈးထိုးေရာင္းခဲ့တာေတြ မ်ားေနၿပီလုိ႔ ကိုမင္းကိုႏုိင္က ျမန္မာျပည္ရဲ႔ သံယံဇာတေတြကို စစ္အာဏာရွင္ေတြ ေရာင္းစားခဲ့တာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ေ၀ဖန္ေျပာ ဆိုလုိက္ပါတယ္။ စီမံကိန္းေတြလုပ္ရင္ ျပည္သူ႔အက်ိဳးအတြက္ ဘယ္ေလာက္ရမွာပဲ၊ သဘာ၀န္းက်င္ေတြ ဘယ္ ေလာက္ထိခိုက္မွာလဲ၊ ေနာက္မ်ိဳးဆက္ေတြအတြက္ ဘယ္လိုဆိုးက်ိဳးေတြ ျဖစ္လာမလဲဆိုတာေတြကို ျပည္သူလူထု အေနနဲ႔ အခုကတည္းကစၿပီး ပြင့္ပြင့္လင္းလင္း ေလ့လာဖို႔ တုိက္တြန္းသြားပါတယ္။
ကိုမင္းကိုႏိုင္ ေျပာစကား
(https://www.facebook.com/DVBTVNews/posts/449729025065603)

ေၾကးနီစီမံကိန္းႏွစ္ခုလံုးတြင္ေရႏွင့္ေျမစစ္ေဆးမႈျပဳလုပ္ခဲ့ေသာ အစိမ္းေရာင္ကြန္ယက္မွ ေဒၚေဒ၀ီသန္႔စင္ကလည္း

"စိုက္ပ်ိဳးလို႔ရတဲ့ေျမေတြအေပၚမွာ ေၾကးနီဓာတ္ပါ၀င္မႈမ်ားတဲ့ေျမေတြပံုေနတာၾကာရွည္ဆိုရင္ ေျမဆီလႊာထိ ခိုက္ပ်က္စီးႏိုင္တယ္လ႔ို

စစ္ေဆးတဲ့သူေတြကေျပာပါတယ္ လက္ရွိမွာလဲ စံပယ္ေတာင္ေၾကးစင္ေတာင္ စီမံကိန္းနားမွာရွိတဲ့ကံကုန္းရြာအေရွ႕

အေနာက္ေတာင္ေျမာက္မွာရွိတဲ့ေျမေအာက္ေရကိုစစ္ေဆးရာတြင္လဲ ေရေတြပ်က္စီးျပီးသံုးလ႔ို မရတဲ့အေျဖေတြထြက္ေနတယ္လို႔

မႏၱေလးက်န္းမာေရးဦးစီးဌာနက သတင္းထုတ္ျပန္ထားပါတယ္"ဟု ေျပာသည္။
(https://www.facebook.com/7daynews/posts/421259594602347)

"ဒီျပႆနာ ျဖစ္မယ္ဆုိတာ လြန္ခဲ့တဲ့ တစ္ႏွစ္ ေျခာက္လ ကတည္းကတည္းက အျမဲေျပာေနပါတယ္။ သုိ႔ေသာ္လည္း ျဖစ္တယ္ . . .

"ပတ္၀န္းက်င္ကုိ ေကာင္းေကာင္းထိန္းမယ္။ CSR (Corporate Social Responsibility) ကုိ ေကာင္းေကာင္းလုပ္ေပးရင္ ေဒသခံေတြက ကုမၸဏီကုိ ေျခေထာက္ဖက္ ထားမွာေပါ့။

ကၽြန္ေတာ္ ထင္တယ္ Error ရွိတယ္"

ဦးစိုးသိန္း
ဥကၠ႒၊ ျမန္မာ့ရင္းႏွီးျမွပ္ႏွံမႈ ေကာ္မရွင္ (MIC)
ေၾကးနီေတာင္ စီမံကိန္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ ရည္ညြန္းေျပာဆုိခ်က္
(နယူးေယာက္ၿမိဳ႕ေတာ္တြင္ ျမန္မာမိသားစုမ်ားႏွင့္ စက္တင္ဘာ ၂၉ ရက္ေန႔ ကေတြ႔ဆုံစဥ္ေျပာၾကားခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္)
(https://www.facebook.com/thevoiceweekly/posts/473262906027307)

“နစ္နာဆုံးရွုံးမွဳေတြက ဒီစီမံကိန္းစတည္းက ကၽြန္မတို႔ရြာေတြ အဖ်က္စီးခံရတာေတြ၊ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းခ်ိတ္ပိတ္ခံရတာရယ္၊ ၂၀၁၁ ကေလးေတြရဲ႕ ပညာသင္ၾကားေရးမွာ ပညာသင္ၾကားခြင္႔ လုံး၀မရရွိခဲ႔တာရယ္၊ ေနာက္လယ္ယာေျမေတြ ဆုံးရွုံးမွဳေတြ အေပၚမွာ အမ်ားႀကီးနစ္နာတာေပါ႔။” ၀က္ေမွးရြာသူ မသြဲ႔သြဲ႔၀င္း
(http://soundcloud.com/burmeserfa/th4qwuxhch4d)

ထား၀ယ္ သို႔မဟုတ္ ... : Development vs. Environment ? အပိုင္း (၈)

ျပည္ေထာင္စုသမၼတ ျမန္မာႏိုင္ငံ ျပည္ေထာင္စုအစိုးရအဖဲြ႕မွ ၂၀၁၂  ခုႏွစ္ မတ္လအတြင္းက တနသၤာရီ တိုင္းေဒသႀကီး၊ ထား၀ယ္ခ႐ိုင္အတြင္း ရွိ ဧရိယာ အက်ယ္အ၀န္း ၅၀၅၀၅ ဒသမ ၀၂၃၃ ဧကရွိသည့္ နယ္ေျမအား ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္ အျဖစ္ သတ္မွတ္ေပးခဲ့သည္။
http://news-eleven.com/index.php?option=com_content&view=article&id=15502:2012-09-16-04-15-19&catid=99:2011-04-10-07-08-41&Itemid=174

            ထား၀ယ္စီမံကိန္းမွာ ပါ၀င္တဲ႔ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းဟာ ထိုင္းႏိုင္ငံမွာ အၾကီးဆုံးဆိပ္ကမ္းျဖစ္တဲ႔ လန္ခ်ဘန္ဆိပ္ကမ္းရဲ႕ (၁၀) ဆ ရွိၿပီး၊ စက္မွဳဇုံကေတာ႔ ထိုင္းႏိုင္ငံက အႀကီးဆုံးစက္မွဳဇုံျဖစ္တဲ႔မတ္တာဖြတ္ရဲ႕ေလးဆမွ် ၾကီးက်ယ္ပါတယ္။

             ထား၀ယ္စီမံကိန္းတြင္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း၊ စက္မွဳဇုံ၊ တို႔ ပါ၀င္မွာ ျဖစ္ၿပီး ထိုင္းႏိုင္ငံႏွင္႔ ဆက္သြယ္မည္႔ အေ၀းေျပးကားလမ္း( ၈လမ္းသြား)၊ ရထားလမ္းတို႔ နဲ႔ အၿပိဳင္တြင္ သဘာ၀ဓါတ္ေငြ႕ပိုက္လိုင္းပါ သြယ္တန္းသြားမည္ ျဖစ္ပါတယ္။

ထား၀ယ္စီမံကိန္းရဲ႕ လမ္းေၾကာင္းဆက္သြယ္ႏိုင္မယ္႔ အလားအလာ Picture-http://www.daweidevelopment.com/index.php/en/about-ddc/introduction

           
               လမ္းေၾကာင္းအေနနဲ႔ အိမ္နီးခ်င္း တရုတ္၊ အိႏၵိယ နဲ႔ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ေဒသမ်ားနဲ႔ ဆက္သြယ္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလိုဆက္သြယ္ၿပီး အေရွ႕အလယ္ပိုင္းနဲ႔ အာဖရိကမွ တရုတ္နဲ႔ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမ်ားကို ကုန္ပစၥည္းမ်ား သယ္ေဆာင္လာတဲ႔ ကုန္တင္သေဘၤာေတြကို က်ဥ္းေျမာင္းၿပီး က်ပ္သိပ္တဲ႔ မလကၠာေရလက္ၾကားကို ျဖတ္သန္းစရာမလုိေအာင္ လမ္းလႊဲေပးနိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။အဖြဲ႕၀င္ (၁၀) ႏိုင္ငံပါ၀င္တဲ႔ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ႏုိင္ငံမ်ား အသင္း (အာဆီယံ)က ၂၀၁၅ မွာ အေကာင္အထည္ေဖာ္ဖို႔ ရည္မွန္းထားတဲ႔ ဘုံေစ်းကြက္အတြက္ ထား၀ယ္ဟာ အေရးပါတဲ႔ အခန္းက႑မွာ ရွိလာလိမ္႔မယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင္႔ေနၾကပါတယ္။
http://www.daweidevelopment.com/index.php/en/dawei-project/project-overview-


ထား၀ယ္စက္မွဳဇုံတြင္
 (၁)ဆိပ္ကမ္း နဲ႔ အႀကီးစား စက္မွဳ
        သံမဏိစက္ရုံ၊ ဓါတ္ေျမၾသဇာစက္ရုံ၊ ေက်ာက္မီးေသြး ဓါတ္အားေပးစက္ရုံ

(၂) ေရနံ နဲ႔ ဓါတ္ေငြ႔ စက္မွဳ
ေရနံခ်က္စက္ရုံ၊ ဓါတ္ေငြ႔သိုေသာင္ကန္ေနရာ၊ ဓါတ္ေငြ႔ သန္႔စင္စက္ရုံ၊ ေပါင္းစပ္လည္ပတ္မည္႔ ဓါတ္အားေပးစက္ရုံ

 (၃) ေရနံဓါတုစက္ရုံရပ္ကြက္
ေရနံဓါတုစက္ရုံမ်ား

 (၄) အလတ္စားစက္မွဳ
 ကားတာယာ၊ စကၠဴ၊ အလွဆင္ေက်ာက္ျပား၊ ရာဘာ၊ ကားပစၥည္းတပ္ဆင္ စက္ရုံ၊ စတီးပစၥည္းစက္ရုံ

  (၅) အေပါ႔စားစက္မွဳ

 အထည္ခ်ဳပ္စက္ရုံ၊ အလွကုန္ပစၥည္း စက္ရုံ၊ ကြန္ပ်ဴတာ အစိတ္အပိုင္းစက္ရုံ။ စားေသာက္ကုန္ျပင္ဆင္ထုတ္ပိုးစက္ရုံ (Food Processing Plant)

 (၆) အာဏာပိုင္ နဲ႔ ၿမိဳ႕နယ္စင္တာ

  အာဏာပိုင္စင္တာ၊ ၿမိဳ႕နယ္နဲ႔ စီးပြားေရး ရပ္ကြက္၊ One  Stop Services and Other Facilities

 (၇) ေထာက္ပံ႔ေရး ၊  ၿမိဳ႕နယ္ လူမွဳအဖြဲ႕၊ စီးပြားေရး ဌာန

http://www.daweidevelopment.com/index.php/en/dawei-project/dawei-industrial-estate-


ေက်ာက္မီးေသြးစက္ရုံနဲ႔ ပတ္သတ္သမွ်
Fri Sep 21, 2012

             ေဒသခံေတြရဲ႕ တအုံအုံတေႏြးေႏြးျဖစ္ေနတဲ႔ ေဒါသရယ္၊  ကုမၸဏီဘက္က ရင္းႏွီးထည္႔၀င္ရမယ္႔ေငြေၾကး မေသခ်ာ မေရရာျဖစ္မွဳတို႔ေၾကာင္႔ လြန္ခဲ႔တဲ႔ လအနည္းငယ္က ဒီစီမံကိန္းဟာ ရပ္တန္႔မလို ျဖစ္သြားခဲ႔ပါေသးတယ္။ အမ်ားစုဟာ ဆင္းရဲတဲ႔ လယ္သမားေတြ၊ သီဟိုျခံသမားေတြ၊ ရာဘာျခံသမားေတြ ျဖစ္ၾကၿပီး သက္ကယ္မိုး အိမ္ကေလးေတြနဲ႔ ေနေနၾကတဲ႔ ေဒသခံ (၃) ေသာင္း ခန္႕ကို စီမံကိန္းေဆာက္လုပ္တဲ႔ (၁၀) ႏွစ္အတြင္းအၿပီး ေျပာင္းေရႊ႕ခိုင္းမွာ ျဖစ္ပါတယ္။


                 ထိုင္းႏိုင္ငံရဲ႕ အႀကီးဆုံး စက္မွဳဇုံျဖစ္တဲ႔ မတ္တာဖြတ္ရဲ႕ ေလးဆမွ်ရွိတဲ႔ ဒီစီမံကိန္းရဲ႕ ပတ္၀န္းက်င္ နဲ႔ က်န္းမာေရးဆိုင္ရာ အႏၱရာယ္ျဖစ္လာမယ္႔ အလားအလာအတြက္ ထား၀ယ္ေဒသမွာ ေနထိုင္ၾကတဲ႔ ေဒသခံေတြဟာ ပူပင္ေသာကမ်ားေနၾကပါတယ္။ ထိုင္းႏိုင္ငံက မတ္တာဖြတ္စက္မွဳဇုံရဲ႕ ပတ္၀န္းက်င္ကို ညစ္ညမ္းေစမွဳေၾကာင္႔ (၁၉၉၆) ကေန (၂၀၀၉) ခုႏွစ္အတြင္း အနည္းဆုံးလူဦးေရ (၂၀၀၀) ဟာ ကင္ဆာနဲ႔ ဆက္စပ္တဲ႔ ေရာဂါေတြနဲ႔ ေသဆုံးခဲ႔ရတယ္လို႔ ၂၀၀၉ ခုနွစ္က တရားစြဲဆိုလုပ္ေဆာင္ခဲ႔ၾကတဲ႔ ပတ္၀န္းက်င္ဆိုင္ရာ တက္ၾကြလွဳပ္ရွားသူေတြရဲ႕အဆိုအရ ထား၀ယ္ေဒသခံေတြဟာ သိေနၾကတာျဖစ္ပါတယ္။


              ေဒသခံေတြရဲ႕ စိုးရိမ္ေသာကကို အေလးထားတဲ႔ အေနနဲ႔ အစိုးရက (၄၀၀၀) မက္ဂါ၀ပ္ရွိတဲ႔ ေက်ာက္မီးေသြးစက္ရုံေဆာက္လုပ္မယ္႔ အစီအစဥ္ကို ၂၀၁၂ ခုႏွစ္၊ ဇန္န၀ါရီလမွာ ဖ်က္သိမ္းခဲ႔ပါတယ္။ ထိုစက္ရုံေနရာမွာ မက္ဂါ၀ပ္ (၄၀၀) ထုတ္လုပ္မယ္႔ သန္႔စင္တဲ႔ ေက်ာက္မီးေသြးစက္ရုံကို အစားထိုးေဆာက္လုပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီသန္႔စင္တဲ႔  ေက်ာက္မီးေသြးနည္းပညာကေတာ႔ ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္နဲ႔ တျခားအဆိပ္အေတာက္ျဖစ္ေစတဲ႔ ထုတ္လႊင္႔မွဳေတြကို ထိန္းထားၿပီး ေျမေေအာက္ရဲ႕နက္တဲ႔ေနရာမွာ ထားျခင္း သို႔မဟုတ္ ပိုက္လိုင္းျဖင္႔ သြယ္ၿပီး ေရနံနဲ႔ ဓါတ္ေငြ႔ထြက္ရာေနရာေတြကို ပို႔ေဆာင္ျခင္း ျပဳလုပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

          “သန္႔စင္တဲ႔ ေက်ာက္မီးေသြးနည္းပညာဆိုရင္ေတာ႔ က်ေနာ္တို႔ ခြင္႔ျပဳသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ ဂ်ပန္ကို သြားေရာက္စဥ္က J- Power Group မွာ ဒီနည္းပညာကို ျမင္ေတြ႔ခဲ႔ၿပီးလည္း ျဖစ္ပါတယ္”လို႔ ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္တာ၀န္ခံ ဦးေသာင္းလြင္က ေျပာပါတယ္။
http://uk.reuters.com/article/2012/09/21/uk-myanmar-thailand-dawei-idUKBRE88K0D720120921


 ထား၀ယ္စီမံကိန္းနဲ႔ ပတ္သတ္တဲ႔ေနာက္ဆုံး သတင္းတခ်ဳိ႕


            အီတာလ်ံ-ထိုင္းကုမၸဏီက ေငြေၾကးထည္႔၀င္ဖို႔ ခက္ခဲေနပါတယ္။ ဒါ႔ေၾကာင္႔ အခုဆိုရင္ ထိုင္းအစိုးရက စီမံကိန္းကို ပိုမိုထိထိေရာက္ေရာက္ ပါ၀င္ေနရပါတယ္။ ေနာက္တဆင္႔ကေတာ႔ ဂ်ပန္ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမွဳကို ဖိတ္ေခၚဖို႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္လို႔ ဦးေသာင္းလြင္က ေျပာပါတယ္။


          ထိုင္းအစိုးရရဲ႕ ၾကားခံစီစဥ္ေဆာင္ရြက္မွဳျဖင္႔  ျမန္မာအစိုရ နဲ႔အီတာလ်ံ-ထိုင္းကုမၸဏီ တုိ႔ဟာ ထား၀ယ္စီမံကိန္း ႏွစ္ (၆၀) လုပ္ပိုင္ခြင္႔ အတြက္ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ နုိ၀င္ဘာလမွာ ေဆြးေႏြးညွိႏွိုင္းခဲ႔ၾကပါတယ္။ အီတာလ်ံ-ထိုင္းကုမၸဏီက ရွယ္ယာ (၅၁) ရာခိုင္ႏွုန္း၊ ျမန္မာႏိုင္ငံက လုပ္ငန္းရွင္ႀကီး ျဖစ္တဲ႔ ဦးေဇာ္ေဇာ္ရဲ႕ မက္စ္ျမန္မာဂရုက (၂၅) ရာခုိင္ႏွုန္းနဲ႔ က်န္တဲ႔ ရွယ္ယာေတြကေတာ႔ ျမန္မာ အစိုးရက ထိန္းခ်ဳပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။


            အီတာလ်ံ-ထိုင္းကုမၸဏီရဲ႕ အဆိုအရ သူတို႔ဟာ စီမံကိန္းရဲ႕ ပထမအဆင္႔မွာေတာ႔ ရွယ္ယာ အမ်ားဆုံးပိုင္ဆိုင္ေနဦးမွာ ျဖစ္ပါတယ္တဲ႔။ ဒါေပမယ္႔ ျမန္မာ၊ထိုင္း နဲ႔ ဂ်ပန္ အစိုရနဲ႔ ကုမၸဏီေတြ ပူးေပါင္းတဲ႔ အဖြဲ႔ျဖစ္လာဖို႔ ရွိေနပါတယ္။ “အဲ႔အဖြဲ႔မွာ ဂ်ပန္အစိုးရက တခ်ဳိ႕ရွယ္ယာေတြကို ရယူေဆာင္ရြက္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္မာ အစိုးရရဲ႕ ရွယ္ယာေတြကို ဂ်ပန္ကို ေပးျဖစ္မွာပါ။ ဂ်ပန္အစိုးရက ပုဂၢလိက အခန္းက႑တိုးတက္ေအာင္ ကူညီလုပ္ေဆာင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္” လို႔ ဦးေသာင္းလြင္က ေျပာပါတယ္။


            ၾသဇာႀကီးတဲ႔ ျမန္မာလုပ္ငန္းရွင္ ဦးေဇာ္ေဇာ္ရဲ႕ ရွယ္ယာေတြကို ေလွ်ာ႔ခ်မယ္လို႔ ခန္႔မွန္းမိပါတယ္။ ဒါေပမယ္႔ အကုန္လုံးက ျမန္မာနဲ႔ထိုင္းအစိုးရတုိ႔  ယာယီသေဘာတူထားတဲ႔  ေအာက္တိုဘာလ ေတြ႔ၾကတဲ႔ အခါမွ အေျခအေနေတြအားလုံးကို ေဆြးေႏြးၾကမွာ ျဖစ္ပါတယ္လို႔ ထား၀ယ္ဖြံၿဖိဳးေရး ကုမၸဏီ အႀကီးအကဲ ဆြန္ဂ်က္ (Somjet) က ေျပာပါတယ္။
http://uk.reuters.com/article/2012/09/21/uk-myanmar-thailand-dawei-idUKBRE88K0D720120921


စက္တင္ဘာ (၁၂) ရက္ ဘန္ေကာက္

                 ထား၀ယ္စီမံကိန္းရဲ႕ အဓိက ကန္ထရိုက္ျဖစ္တဲ႔ အီတာလ်ံ-ထိုင္းကုမၸဏီဟာ သူ႔ရဲ႕ မူလ ရွယ္ယာ( ၅၁) ရာခိုင္းႏွုန္းကေန (၂၅) ရာခိုင္ႏွဳန္းပဲထည္႔၀င္ဖို႔ ေလွ်ာ႔ခ်လိုက္ေၾကာင္း ထား၀ယ္ဖြံၿဖိဳးေရး ကုမၸဏီ က အတည္ျပဳေျပာၾကားပါတယ္။
(ဒီသတင္းကေတာ႔ ထား၀ယ္ေဒသခံေတြရဲ႕ ေဖ႔စ္ဘုတ္စာမ်က္နွာမွာ အဂၤလိပ္လို ေရးထားတာေတြ႔တာပါ။ သတင္းကို ရွာၾကည္႔ေတာ႔ တျခားသတင္းဌာနေတြမွာ မေတြ႔ပါဘူး။ အတည္ျပဳဖို႔ေတာ႔ သိပ္မေသခ်ာေသးပါဘူး။)
https://www.facebook.com/DaweiWatch/posts/221095678018618


စက္တင္ဘာ (၁၈) နဲ႔ (၂၀) ရက္ေန႔က ေဒသခံေတြ ဆႏၵျပခဲ႔ၾကပါတယ္။

               စက္တင္ဘာလ (၁၈) ၂၀၁၂ ခုႏွစ္တြင္ ထား၀ယ္စီမံကိန္းအတြက္ ေရကာတာေဆာက္လုပ္မည့္ ကလံုးထာေက်းရြာတြင္
သမၼတႀကီး ေျပာၾကားခဲ့ေသာ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမွဳဆိုင္ရာ မူ၀ါဒေလးခ်က္ျဖစ္ေသာ

- ျမန္မာႏိုင္ငံသူ ႏိုင္ငံသားတို႔ အက်ိဳးစီးပြားကို ကာကြယ္ရန္

- ႏိုင္ငံေတာ္၏ ဂုဏ္သိကၡာကို ကာကြယ္ရန္

- ႏိုင္ငံေတာ္၏ အခ်ဳပ္အျခာအာဏာကို ကာကြယ္ရန္

- သဘာ၀ပါတ္၀န္းက်င္ကို မထိခိုက္ေသာ ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံမႈကို သာခြင့္ျပဳရန္

ကို ဆိုင္းဘုတ္စိုက္ထူခဲ႔ပါသည္။

၂၀၁၂ စက္တင္ဘာလ(၂၀) ေန႔က ထား၀ယ္ေဒသ သျပဳေခ်ာင္းေက်းရြာသားေတြ စိုက္ထူခဲ႔တဲ႔ ဆိုင္းဘုတ္ Photo Credit-https://www.facebook.com/photo.php?fbid=502353926461285&set=a.502324523130892.130390.324514247578588&type=1&theater

           ၂၀၁၂ စက္တင္ဘာလ(၂၀) ေန႔ကလည္း  ထား၀ယ္ေဒသ သျပဳေခ်ာင္းေက်းရြာ၊ ေနာက္ထပ္ မတၱာပြတ္ စက္မႈဇုန္မ်ိဳး ေနာက္တစ္ခု မလိုေၾကာင္း ဆုိင္းဘုတ္စိုက္ထူ ၀တ္ျပဳဆုေတာင္းပြဲသို႔ က်င္းပခဲ႔ၾကၿပီး

“ Stop Building Another Map Ta Phut in Dawei”
 “ထား၀ယ္မွာ မတၱာပြတ္ထပ္ေဆာက္တာရပ္”

ဟု ေရးသားထားေသာ ဆိုင္းဘုတ္ကို ေဒသမ်ားက ထား၀ယ္ေရနက္ဆိပ္ကမ္းမွ ထိုင္းႏိုင္ငံသို႔ ေဖာက္လုပ္ထားေသာ ကားလမ္းမ နံေဘးတြင္ စိုက္ထူခဲ့သည္။

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.502324523130892.130390.324514247578588&type=1


          ဖတ္ေပးတဲ႔ သူေတြကို ေက်းဇူးအထူးတင္ရွိပါေၾကာင္း။      

  (ထိုင္းႏိုင္ငံ ကန္ခ်နဘူရီေဒသမွာ ထား၀ယ္စီမံကိန္းကို မွီၿပီး ခရီးသြားလုပ္ငန္းလုပ္ဖို႔ ျပင္ဆင္ေနတဲ႔ အေၾကာင္းကို ေနာက္အလ်င္းသင္႔လွ်င္ ေဖာ္ၿပပါဦးမည္။)

ထား၀ယ္ သို႔မဟုတ္ ... : Development vs. Environment ? အပိုင္း (၇)

အပိုင္း (၇)
29/08/2012
          ထိုင္းအစိုးရအေနနဲ႔ ထား၀ယ္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းအတြက္ ျမန္မာ အစိုးရနဲ႔ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ရဖို႔ ရွိတဲ႔ လုပ္ေဆာင္စရာေတြကို စီစဥ္ထားတဲ႔ အတုိင္း ဆက္လက္လုပ္ေဆာင္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။


             ထိုင္းႏိုင္ငံရဲ႕ ႏိုင္ငံျခားေရးရာ အတြင္းေရးမွဴး ဆီဟာစတ္ (Sihasak Phuangketkaew) ကေတာ႔ အိမ္နီးခ်င္း ထိုင္းနဲ႔ ျမန္မာ ေရးထိုးထားၾကတဲ႔ နားလည္မွဳ စာခၽြန္လႊာအရ ထား၀ယ္စီမံကိန္းအတြက္ သေဘာတရားဆိုင္ရာစာတမ္းငယ္ကို ျမန္မာ အစိုးရထံ ၿပီးခဲ႔တဲ႔ အပတ္က ေပးပုိ႔ခဲ႔ပါတယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။

             ဒီနားလည္မွဳ စာခၽြန္လႊာကို ျမန္မာ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ နဲ႔ ထိုင္းႏိုင္ငံ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ယင္လတ္ တို႔က ၿပီးခဲ႔တဲ႔လ (ဇူလိုင္လ) က ေရးထုိးခဲ႔ၾကပါတယ္။

              ထား၀ယ္စီမံကိန္းကို ထိုင္းအေရွ႕ပိုင္း ကမ္းေျခေတြ နဲ႔ အတူ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရာမွာ အားေပးဖို႔ ႏွစ္ဘက္ အစိုးရေတြ အေနနဲ႔ မၾကာခင္ကမွအဆိုျပဳထားတဲ႔ လုပ္ငန္းစဥ္ေတြ အတိုင္း အတူတကြ လုပ္ေဆာင္သင္႔ပါတယ္။ ထိုင္းႏိုင္ငံအေနနဲ႔ ႏွစ္နိုင္ငံ အဆင္႔ျမင္႔ အရာရွိႀကီးေတြ ပူေပါင္းလုပ္ေဆာင္တဲ႔ လုပ္ငန္းစဥ္ကို လိုလားပါတယ္ လို႔ သူက ေျပာပါတယ္။


               ဆီဟာစတ္ဟာ မၾကာခင္ကမွ ထိုင္းနိုင္ငံ ပို႔ေဆာင္ေရး နဲ႔ စက္မွဳ၀န္ႀကီးဌာနက အရာရွိေတြ၊ ေနာက္ အမ်ဳိးသား စီးပြားေရး ႏွင္႔ လူမွဳ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးဘုတ္အဖြဲ႕က အဖြဲ႔၀င္ေတြကို ဦးေဆာင္ၿပီး ျမန္မာျပည္ကို သြားခဲ႔ပါေသးတယ္။


               ဒီအဖြဲ႔ဟာ ထား၀ယ္စီမံကိန္းစတင္ဖို႔ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ယင္လတ္ ျမန္မာျပည္ကို မသြားခင္မွာ ထပ္မံသြားေရာက္ၿပီး ညွိဳႏွိဳင္းတိုင္ပင္စရာရွိတာေတြကို သြားေရာက္တိုင္ပင္ဦးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ (၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ယင္လတ္ရဲ႕ ခရီးစဥ္ဟာ ယခုလက္ရွိေတာ႔ ပ်က္သြားၿပီ လို႔ သတင္းမ်ားမွာ  ေဖာ္ျပထားပါတယ္။  ဘယ္ေတာ႔ သြားျဖစ္မယ္ဆိုတာ မသိရွိေသးပါ။ )


             ျမန္မာ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ဟာ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္မယ္႔ ထား၀ယ္စီမံကိန္းနဲ႔ ပတ္သတ္ၿပီး  ေစာႏိုင္သမွ် ေစာေစာ ေျပာဆိုခ်င္ေနပါတယ္လို႔ ထိုင္းႏိုင္ငံ၊ နိုင္ငံျခားေရးရာ၀န္ႀကီးက ေျပာဆိုပါတယ္။


              ဆီဟာစတ္က “ႏွစ္ႏိုင္ငံ အစိုးရေတြဟာ အေျခခံအေဆာင္အဦ ေဆာက္လုပ္ေရး၊ စက္မွဳဇုံတည္ေဆာက္ေရး၊ စြမ္းအင္ဆုိင္ရာ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရး၊ နယ္စပ္ျဖတ္ေက်ာ္ ကုန္စည္ေတြ ပို႔ေဆာင္ရာမွာ လိုအပ္တဲ႔ စည္းမ်ဥ္း စည္းကမ္းေတြ သတ္မွတ္ေရးတို႔ကို အေလးထားသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္” လို႔ ေျပာပါတယ္။


               ဒါ႔အျပင္ ထိုင္းႏိုင္ငံဟာ ထား၀ယ္ ပတ္၀န္းက်င္မွာ ေနထိုင္ၾကတဲ႔ ေဒသခံေတြရဲ႕ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး၊ အသက္ေမြး၀မ္းေၾကာင္းမွဳဆိုင္ရာ  သင္တန္းေတြေပးေရး၊ ေဒသခံေတြကို ေျပာင္းေရႊ႕ အေျခခ်ေပးေရး၊ အတတ္ပညာပိုင္းဆိုင္ရာ ကိစၥေတြ၊ ပညာေရး နဲ႔ က်န္းမာေရးဆိုင္ရာ ေထာက္ပံ႔မွဳေတြမွာ  ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္ဖို႔ တြန္းအားေပးမွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။


          အဓိက ကန္ထရိုက္ျဖစ္တဲ႔ အီတာလ်ံထိုင္း ကုမၸဏီကို ကူညီဖို႔၊ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံသူေတြကို အားေပးဖို႔ နဲ႔ စီမံကိန္းေဆာက္လုပ္ရာမွာ လိုအပ္တဲ႔ ပစၥည္းေတြ ေရႊ႕ေျပာင္းရာမွာ ကူညီဖို႔ လုပ္ေဆာင္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။


          စီမံကိန္းအေၾကာင္းကို ႏိုင္ငံတကာက သိရွိေအာင္လည္း ထိုင္းႏိုင္ငံက ႀကိဳးစားသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္ လို႔ ဆီဟာစတ္ က ေျပာဆိုပါတယ္။


          လူထု အေျချပဳ အဖြဲ႔ေတြရဲ႕ေခါင္းေဆာင္ေတြရယ္၊ အတတ္ပညာရွင္ေတြကေတာ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံဘက္က ထား၀ယ္နဲ႔ ထိုင္းႏိုင္ငံကို ဆက္သြယ္မယ္႔ လမ္းတေလွ်ာက္မွာ ရွိတဲ႔ ေဒသခံေတြကို ဆုိးရြားတဲ႔ အက်ဳိးသက္ေရာက္မွဳေတြ ျဖစ္ေစနိုင္မယ္လို႔ ယုံၾကည္ၾကတဲ႔ အတြက္ ထိုင္းအစိုးရ အေနနဲ႔ ဒီစီမံကိန္းကို ျပန္လည္ သုံးသပ္ေပးဖို႔ ေတာင္းဆိုထားၾကပါတယ္။
(http://www.bangkokpost.com/news/local/309797/govt-to-submit-coordination-blueprint-for-dawei-port)


30/08/2012
          ထိုင္းအစိုရ အေနနဲ႔ ထား၀ယ္စီမံကိန္းမွာ လုပ္ေဆာင္ေနၾကတဲ႔ ႏိုင္ငံတကာ ရင္းနွီးျမွဳပ္နွံသူေတြနဲ႔ ေငြေၾကးထည္႔၀င္သူေတြကို ပိုမို အဆင္ေျပေစဖို႔ အတြက္ ျမန္မာျပည္အတြင္းမွာ ပို႔ေဆာင္ေရးနဲ႔ အျခခံ အေဆာင္အဦေတြ ဖြံၿဖိဳးေအာင္ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံဖို႕ ေအဒီဘီ (The Asian Development Bank) က အၾကံျပဳလိုက္ပါတယ္။

                        ထိုင္းႏိုင္ငံဆိုင္ရာ ေအဒီဘီ ညႊန္ၾကားေရးမွဴး         (Photo- Bangkok Post)

        

             ထိုင္းႏိုင္ငံ ဘန္ယုိင္ခရိုင္ နဲ႔ ကန္ခ်နဘူရီ ေဒသေတြ သာမက ထား၀ယ္ကို ေရာက္ရွိဖို႔ အတြက္ ကားလမ္း၊ ရထားလမ္းအတြက္ပါ စဥ္းစားသင္႔တယ္လို႔ ထိုင္းနိုင္ငံဆိုင္ရာ ေအဒီဘီ ညႊန္ၾကားေရးမွဴးက ေျပာဆိုလိုက္တာပါ။ 

 (ဘန္ယုိင္ခရိုင္ (Bang Yai District) ဟာ ထိုင္းႏိုင္ငံ အလယ္ပိုင္းေလာက္မွာ ရွိပါတယ္။ က်န္ခ်နဘူရီ ေဒသ (Kanchanaburi Province) ကေတာ႔ ထိုင္းႏိုင္ငံ အေနာက္ပိုင္း ျမန္မာ နယ္စပ္နဲ႔ ကပ္လ်က္ရွိၿပီး ထား၀ယ္ကို သြားရာမွာ ျဖတ္သန္းသြားရတဲ႔ ေဒသျဖစ္ပါတယ္။ က်န္ခ်နဘူရီ နာမည္က ေဒသ(Province)၊ ခရိုင္ (District ) နဲ႔ ၿမိဳ႕နာမည္ေတြ အားလုံးရွိပါတယ္။ ထိုင္းႏိုင္ငံမွာ ေဒသ (Province) ေပါင္း (၇၆)ခု ရွိပါတယ္။ ဘန္ေကာက္ကေတာ႔ ေဒသ (Province) မဟုတ္ဘဲ အထူးစီမံခန္႔ခြဲမွဳ ဧရိယာ (special administrative area) တစ္ခု ျဖစ္ၿပီး ဘန္ေကာက္ကိုပါ ေပါင္းရင္ ထိုင္းႏိုင္ငံမွာ ေဒသေပါင္း (၇၇) ခု ရွိပါတယ္။ ေဒသ(Province ) ေတြ နာမည္ကိုေတာ႔ နီးစပ္ရာၿမိဳ႕ႀကီးေတြရဲ႕ နာမည္ေပးထားပါတယ္။ ေဒသတစ္ခုခ်င္းစီမွာ ခရိုင္ေပါင္း (၃) ခရိုင္ကေန (၅၀) ခရိုင္အထိပါ၀င္ၿပီး ထိုင္းႏိုင္ငံမွာ ခရိုင္စုစုေပါင္း (၈၇၈) ခရိုင္ရွိပါတယ္။)

                  အႀကီးအက်ယ္ ရင္းႏွီးျမွဳပ္နွံမွဳ မလုိပါဘူး။ ထား၀ယ္ကို ေရာက္ဖို႔ ကနဦးလိုအပ္တဲ႔ ပမာဏကိုပဲ ေျပာတာပါ လို႔ သူကဆိုပါတယ္။

                   ေအဒီဘီ အေနနဲ႔ ဘန္ယိုင္ နဲ႔ ကန္ခ်နဘူရီ လမ္းေၾကာင္းအတြက္ အတတ္ပညာဆိုင္ရာ ေထာက္ပံ႔မွဳေတြ လုပ္ေဆာင္ၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။


                  အေ၀းေျပးလမ္းဌာန အေနနဲ႔ (၈၉) ကီလိုမီတာရွည္တဲ႔၊ ဘတ္ (၄၅.၉) ဘီလီလ်ံကုန္က်မယ္႔ ဘန္ယိုင္- ကန္ခ်နဘူရီလမ္းေၾကာင္းကို စတင္လုပ္ေဆာင္ေနပါၿပီ။


                 ထား၀ယ္စီမံကိန္းရဲ႕ အဓိက ျပႆနာကေတာ႔ ပထမ အဆင္႔မွာ ကုန္က်မယ္႔ ေဒၚလာ( ၈) ဘီလီလ်ံ နဲ႔ အဆင္႔အားလုံးအေနအတြက္က်န္က်မယ္႔ ေဒၚလာ (၅၀)ဘီလီလ်ံ စတဲ႔ ထည္႔၀င္ဖို႔႔လိုအပ္တဲ႔ ေငြေတြကို ခုထိ မထည္႔၀င္ေသးတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္လို႔ ေအဒီဘီ ညႊန္မွဴးက ေျပာပါတယ္။


                  ျမန္မာ၊ ထိုင္းနဲ႔ အာဆီယံ နိုင္ငံေတြကို အက်ဳိးျဖစ္ထြန္းေစမယ္႔ ဒီစီမံကိန္း ေအာင္ျမင္မွာကို ေအဒီဘီအေနနဲ႔ အရမ္းကို လုိလားပါတယ္။ ေအဒီဘီ နဲ႔ ထား၀ယ္စီမံကိန္းရဲ႕ အဓိက ကန္ထရိုက္တာ အီတာလ်ံ-ထိုင္းကုမၸဏီတို႔ ေတြ႔ဆုံ ေဆြးေႏြးၿပီးေပမယ္႔ ကုမၸဏီဘက္က ေခ်းေငြရဖို႔ တရား၀င္ကမ္းလွမ္းတာ မရွိေသးပါဘူး။


                  ဒီစီမံကိန္းဟာ ျမန္မာေတြကို အလုပ္အကိုင္ (၅,၀၀၀) ေက်ာ္ရရွိေစမယ္လို႔ ခန္႔မွန္းရပါတယ္။


                 လွ်ပ္စစ္ဓါတ္အား ျပတ္ေတာက္မွဳဟာ အိမ္နီးခ်င္း ျမန္မာ နိုင္ငံမွာ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံဖို႔အတြက္ ျပႆနာတစ္ရပ္အျဖစ္ရွိေနဆဲပါ။ ျမန္မာ အစိုးရ အေနနဲ႔ ဘ႑ာေရးနဲ႔ တျခားျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမွဳေတြ လုပ္ေနတဲ႔ တခ်ိန္ထဲမွာပဲ ပညာေရး နဲ႔ လူ႔အရင္းအျမစ္ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးအတြက္ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမွဳေတြလုပ္ဖို႔လည္း လိုအပ္ေနပါတယ္။
(http://www.bangkokpost.com/news/transport/309949/adb-urges-thailand-to-build-cross-border-route-to-dawei)

(ဆက္ရန္)

ထား၀ယ္ သို႔မဟုတ္ ... : Development vs. Environment ? အပိုင္း (၆)

အပိုင္း (၆)

              ၂၀၁၂ ေမလမွာ က်င္းပခဲ႔တဲ႔ ကမၻာ႔စီးပြားေရး ဖိုရမ္မွာ ထိုင္းႏိုင္ငံ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ယင္လတ္ရွင္နာ၀ပ္ထရာက အဖြင္႔မိန္႔ခြန္းမွာ “ထိုင္းႏိုင္ငံအေနနဲ႔ စီးပြားေရး ဖြံ႕ျဖဳိးေရး ေဆာင္ရြက္ရာမွာ ျမန္မာဘက္က ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္ နဲ႔ လမ္းပန္း အေျခခံအေဆာက္အဦေတြ တည္ေဆာက္ျပီး ေတာင္ပိုင္းစၾကၤန္အေနနဲ႔ ထား၀ယ္ကေန ဘန္ေကာက္ ၊ ဘန္ေကာက္ကေန ေတာင္ဘက္ လန္ခ်ဘန္ ဆိပ္ကမ္းကို ဆက္သြယ္ျခင္းျဖင္႔ ျမန္မာဘက္က ကပၸလီပင္လယ္နဲ႔ ထိုင္းေတာင္ပိုင္းက ထိုင္းပင္လယ္ေကြ႕ကို ဆက္သြယ္သြားမွာျဖစ္ပါတယ္” လို႔ ေျပာဆိုသြားခဲ႔ပါတယ္။

(http://www.youtube.com/watch?v=JyKNrq3lnTk&feature=BFa&list=ECD1F6899714761299)


            ထိုင္းႏိုင္ငံခ်င္းမိုင္တကၠသိုလ္ရွိ တခ်ဳိ႕ေသာ ထိုင္းေက်ာင္းသူ၊ ေက်ာင္းသားေတြဟာ ယခုဆို ျမန္မာစာ၊ ျမန္မာစကားကို ေလ႔လာသင္ယူေနၾကပါၿပီ။ သူတို႔ရဲ႕ ရည္ရြယ္ခ်က္ကေတာ႔ ေက်ာင္းၿပီးလို႔ ဘြဲ႔ရတဲ႔ အခါ ျမန္မာဘက္ျခမ္းမွာ ထိုင္းႏိုင္ငံက အေထာင္အထည္ေဖာ္ေနတဲ႔ ထား၀ယ္ေရနက္စီမံကိန္း နဲ႔ မဟာစက္မွဳဇုံစီမံကိန္းမွာ အလုပ္၀င္ဖို႔ပါပဲတဲ႔။ (ဒါကေတာ႔ သူတို႔ကို ျမန္မာစာသင္ေပးေနတဲ႔ အစ္မ တစ္ေယာက္က ေျပာျပတာပါ။ )


Jan 26 2012
  
    ထား၀ယ္နဲ႔ ပတ္သတ္လို႔ ထိုင္း- အိႏၵိယတို႔ရဲ႕လားရာ

              ျမန္မာႏိုင္ငံေတာင္ပိုင္းမွာ ရွိတဲ႔ ေျခာက္ကပ္ကပ္ျမိဳ႕ငယ္ေလး (The sleepy little town)  ျဖစ္တဲ႔ ထား၀ယ္ဟာ အိႏၵိယ အေနနဲ႔ ရင္းႏွီးကၽြမ္း၀င္မွဳ ရွိမွာမဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေပမယ္႔ ဇြန္လမွာ အိႏၵိယကို လာေရာက္တဲ႔ ငယ္ရြယ္တဲ႔ ထိုင္း၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ရဲ႕ ခရီးစဥ္အၿပီးမွာေတာ႔ ဒီျမိဳ႕ေလးဟာ အိႏၵိယ ရဲ႕ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာလိုခ်င္ေနတဲ႔ ၊ အေရွ႕ေတာင္အာရွနဲ႔ခ်ိတ္ဆက္ေပးမယ္႔ စၾကၤန္ေဒသအျဖစ္ ထင္ေပၚလာပါေတာ႔တယ္။


             နယူးေဒလီမွာ ရွိတဲ႔ စီးပြားေရး အသိုင္းအ၀ိုင္းကို သူမေျပာခဲ႔တာကေတာ႔ သူမတို႔ အစိုးရအေနနဲ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ ထား၀ယ္ေဒသမွာ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း နဲ႔ မဟာစက္မွဳဇုန္တည္ေထာင္ၿပီး အေရွ႕ေတာင္အာရွရဲ႕ဆက္သြယ္ခ်ိတ္ဆက္မွဳကို ေျပာင္းလဲတိုးတက္ေစဖို႔ လုပ္ေဆာင္ေနတဲ႔ အေၾကာင္းပါပဲ။


            ခန္႔မွန္းရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမွဳ ေဒၚလာ (၅၀) ဘီလီလ်ံေက်ာ္ရွိမည္႔ ၊ အဆင္႔အမ်ဳိးမ်ဳိးနဲ႔ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေဆာင္ရြက္မည္႔ ဒီစီမံကိန္းဟာ အေရွ႕ေတာင္အာရွမွာ အေျခခံအေဆာက္အဦအေနနဲ႕ အႀကီးဆုံး စီမံကိန္းႀကီး ျဖစ္လာမယ္လို႔ အမြမ္းတင္ခဲ႔ပါတယ္။


                 လက္ေတြ႕အေနနဲ႔ ၾကည္လွ်င္ေတာ႔ ဒီစီမံကိန္းဟာ တရုတ္ရဲ႕မၾကာခင္ကမွ တည္ေထာင္ထားတဲ႔ ပါကစၥတန္က ဂြာဒါ (Gwadar) ၊ သီရိလကၤာက ဟန္ဘန္တိုတာ (Hambantota) နဲ႔ ျမန္မာမွာ တည္ေထာင္ေနတဲ႔ ေက်ာက္ျဖဴ စတဲ႔ ဖြံ႕ျဖဳိးမွဳ စီမံကိန္းေတြကို ထပ္ေပါင္းလာမည္႔ စီမံကိန္းတစ္ခုပါပဲ။


                  တရုတ္ဆိပ္ကမ္းေတြနဲ႔ မတူတဲ႔ အခ်က္ကေတာ႔ ဒီေဒသဟာ မဖြံ႕ၿဖိဳးေသးတဲ႔ ကုန္းတြင္းပိုင္းေဒသေတြ ၀န္းရံလ်က္ရွိၿပီး ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ယင္လတ္ရဲ႕ အဆိုျပဳခ်က္အရ ခ်င္းႏိုင္း-ထား၀ယ္စၾကၤန္ဟာ စီးပြားေရးအရ အလြန္ေကာင္းမြန္အလားအလာရွိတဲ႔ ေဒသေတြနဲ႔ ဆက္သြယ္သြားမွာပါ။ ခ်င္းႏိုင္းနဲ႔ ထား၀ယ္ဟာ လမ္းေၾကာင္းအရၾကည္႔မယ္ဆုိရင္ ဘဂၤလားပင္လယ္ရဲ႕ ဟိုဘက္ကမ္း ဒီဘက္ကမ္းမွာ တည္ရွိၾကၿပီး မ်ဥ္းေျဖာင္႔ ဆြဲၾကည္႔လွ်င္ တစ္တန္းတည္းနီးပါးေလာက္မွာ ရွိၾကတာပါ။ (တခ်ိန္က မဒရပ္လို႔ ေခၚတဲ႔ အိႏၵိယက ခ်င္းႏိုင္းၿမိဳ႕ဟာ ဘဂၤလားပင္လယ္ကမ္းေျခမွာရွိၿပီး အိႏၵိယေတာင္ပိုင္းရဲ႕ ကုန္သြယ္ေရး၊ စီးပြားေရး ၊ ပညာေရးႏွင္႔ ယဥ္ေက်းမွဳတို႔ စုံစည္းရာ အခ်က္အခ်ာ ေနရာျဖစ္ပါတယ္။)


                ထား၀ယ္ဖြံ႕ၿဖိဳးမွဳ စီမံကိန္းဟာ လာမည္႔အပတ္ (၂၀၁၂၊ ဇြန္လကုန္ေလာက္) မွာလာေရာက္ဖို႔ရွိတဲ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံျခားေရး ၀န္ႀကီး ဦး ၀ဏၰေမာင္လြင္နဲ႔ ေတြ႔ဆုံတဲ႔အခါလည္း  ေဆြးေႏြးရမယ္႔ အေၾကာင္းအရာ တစ္ခု ျဖစ္လာပါတယ္။


          လြန္ခဲ႔တဲ႔ ဆယ္စုႏွစ္တစ္ခုေက်ာ္က အိႏၵိယ၊ ျမန္မာ နဲ႔ ထိုင္းႏိုင္ငံတို႔ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးခ်ိတ္ဆက္ဖို႔ သုံပြင္႔ဆုိင္ သေဘာတူညီထားခဲ႔ၾကပါတယ္။ ဒီမွဳန္၀ါး၀ါး သေဘာတူညီခ်က္ကို ယင္လတ္က လက္ေတြ႔ အေကာင္အထည္ေဖာ္ခ်င္ေနပါတယ္။


          ခ်င္းႏိုင္း-ထား၀ယ္စၾကၤန္ရဲ႕ စိတ္ကူးအၾကံအစည္ဟာ ရိုးရွင္းလြန္းၿပီး အိႏၵိယေတာင္ပိုင္းက ထြန္းသစ္လာေနတဲ႔ စက္မွဳေဒသေတြကုိ အေရွ႕ေတာင္အာရွကုန္းတြင္းပိုင္း ဗဟိုေဒသေတြ၊ တရုတ္၊ ေနာက္ ထြန္းကားတဲ႔ အေရွ႕အာရွေစ်းကြက္ စတာေတြနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ေပးႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။


          ထိုင္းႏိုင္ငံအေနနဲ႔ ထား၀ယ္ကေန တရုတ္ႏိုင္ငံေတာင္ပိုင္း၊ ေတာင္တရုတ္ပင္လယ္ဘက္ျခမ္းက ဗီယက္နမ္ ကမ္းရိုးတန္းေဒသ၊ ကေမၻာဒီးယား နဲ႔ ကုန္းတြင္းပိတ္ လာအိုႏိုင္ငံ တို႔နဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္တဲ႔ ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရး စၾကၤန္အျဖစ္ လုပ္ေဆာင္ဖို႔ စီစဥ္ေနပါတယ္။


          ျမန္မာ၊ ထိုင္း နဲ႔ မေလးရွားႏိုင္ငံတို႔ရဲ႕နယ္ေျမေတြ ဆုံရာ က်ဥ္းေျမာင္းေသးသြယ္တဲ႔ ကၽြန္းဆြယ္ဟာ အိႏၵိယသမုဒၵရာ နဲ႔ ပစိဖိတ္ သမုဒၵရာ တို႔ကို ပိုင္းျခားေစတဲ႔ အတားအဆီးတစ္ခု ျဖစ္ေနပါတယ္။ ဒီသမုဒၵရာ ႏွစ္ခုၾကား မ်ားျပားလွတဲ႔ ကုန္သြယ္မွဳဟာ က်ဥ္းေျမာင္း ျပီး အသြားအလာထူေျပာထြန္းတဲ႔ မလကၠာေရလက္ၾကားကို ျဖတ္သန္းၿပီး လုပ္ေဆာင္ေနၾကရပါတယ္။


                ဒီကၽြန္းဆြယ္ကိုျဖတ္ၿပီး သမုဒၵရာ ႏွစ္ခုၾကား ဆက္သြယ္ႏိုင္မယ္႔ ပိုမိုတိုုေတာင္းတဲ႔ ျဖတ္လမ္းကို ရွာဖို႔ ဒီေဒသမွာ ရွိတဲ႔ အုပ္ခ်ဳပ္သူ အစိုးရေတြနဲ႔ သေဘၤာသားေတြဟာ ၾကာရွည္စြာကတည္းက  စိတ္အားထက္သန္ခဲ႔ၾကပါတယ္။ ထိုင္းႏိုင္ငံရဲ႕စီမံကိန္းဟာ ဒီအိပ္မက္ကို လက္ေတြ႕အေကာင္အထည္ျဖစ္ဖို႔ အနီးစပ္ဆုံးပဲ ျဖစ္ပါတယ္။


               ထိုင္းကုမၸဏီေတြ အားေပးအားေျမွာက္ျပဳတဲ႔ ဒီစီမံကိန္းဟာ တရုတ္ နဲ႔ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံတို႔ရဲ႕ေထာက္ခံမွဳကိုလည္း ရရွိၿပီးျဖစ္ပါတယ္။


              အေရွ႕ေတာင္အာရွမွာ ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရးစၾကၤန္ေတြ ဖြံ႕ျဖဳိးမွဳကို အေကာင္အထည္ေဖာ္ေနတဲ႔ တရုတ္ႏိုင္ငံအေနနဲ႔ ဒီလို တျခားကြန္ယက္တစ္ခုမွာပါ ၀င္ေရာက္ၿပီး ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံဖို႔ လိုလားပါတယ္။ဘန္ေကာက္မွာ အခြန္ကင္းလြတ္တဲ႔ကုန္သြယ္ေရးဗဟိုဌာနတစ္ခု ထူေထာင္ၿပီး အဲ႔ဒီကေန အိႏၵိယသမုဒၵရာ ေဒသနဲ႔ ကုန္သြယ္ေရးကို ျမွင္႔တင္ဖို႔ စီစဥ္ေနပါတယ္။


               ၾသဇာလႊမ္းမိုးမွဳအားနည္းလာတဲ႔ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံဟာ အေရွ႕ေတာင္အာရွ မွာ သံတမန္နည္းလမ္းျဖင္႔ ႏိုင္ငံေရးလွဳပ္ရွားမွဳေတြကို အားေပးလာၿပီး အိႏၵိယ နဲ႔ေတာင္အာရွေတြနဲ႔ ေပါင္းစည္းလုပ္ေဆာင္မွဳကို ခိုင္ခုိင္မာမာ ေထာက္ခံရပ္တည္ေနပါတယ္။


           အိႏၵိယသမုဒၵရာေဒသမွာ မၾကာခင္ကာလေတြက အံံ႔မခန္းတိုးတက္လာတဲ႔ အေျခခံအေဆာက္အဦဖြံ႕ၿဖိဳးမွဳနဲ႔ ေ၀းကြာခဲ႔တဲ႔ အိႏၵိယဟာ ယခုေတာ႔ ေဒသတြင္း ရုပ္၀တၳဳပိုင္းဆိုင္ရာ၊ စီးပြားေရးဆိုင္ရာ ေပါင္းစည္းလုပ္ေဆာင္ရာမွာ ပါ၀င္ႏိုင္ဖို႔   ႀကိဳဆိုစရာ အခြင္႔အေရးတစ္ခုကိုရရွိလာၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။

(ဒီေဆာင္းပါးကို ေရးသားခဲ႔သူဟာ ေဒလီက မူ၀ါဒေရးရာ သုေတသနဌာနမွာ အႀကီးတန္း အဖြဲ႕၀င္ျဖစ္ပါတယ္။ )


Source :  http://www.indianexpress.com/news/thai-pm-for-chennaidawei-corridor/904138/0

ခ်င္းႏိုင္း-ထား၀ယ္ -ဘန္ေကာက္ တည္ေနရာ အေျခအေန။ Credit - The Indian Express

ထား၀ယ္ သို႔မဟုတ္ ... : Development vs. Environment ? အပိုင္း (၅)

အပိုင္း(၅)

15/11/2010

 မတ္တာဖြတ္စက္မွဳဇုံမွာ ရွိတဲ႔ စက္မွဳလုပ္ငန္းဆိုင္ရာ စီမံကိန္းအခ်ဳိ႕ကို မၾကာခင္ကမွ ရပ္ဆိုင္းဖို႔ တရားရုံးက အမိန္႔ခ်ၿပီးတဲ႔ေနာက္ ထိုင္းႏိုင္ငံေတာင္ပိုင္းနဲ႔ ကပ္ေနတဲ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံက ထား၀ယ္ေဒသဟာ အႀကီးစား စက္မွဳလုပ္ငန္းစီမံကိန္းေတြအတြက္ ပိုမိုမ်က္စိက်စရာေနရာျဖစ္လာပါေတာ႔တယ္။



            ၂၀၀၉ ခုနွစ္မွာ တရားရုံးက မတ္တာဖြတ္စက္မွဳဇုံမွာ ရွိတဲ႔ စီမံကိန္းတခ်ဳိ႕ကို ရပ္ဆိုင္းခိုင္းလိုက္ျခင္းဟာ ထိုင္းႏိုင္ငံ  စက္မွဳဖြံ႕ၿဖိဳးေရးကို ေခ်ာင္ပိတ္ရိုက္လိုက္သလို ျဖစ္သြားပါတယ္။ လက္ရွိ ျပႆနာကို ဒီတစ္ၾကိမ္ ေျဖရွင္းႏိုင္မွာ ျဖစ္ေပမယ္႔ အလားတူ ျပႆနာမ်ဳိး ေနာက္ထပ္ေပၚေပါက္လာႏိုင္စရာရွိတယ္လို႔ တခ်ဳိ႕က မွန္းဆၾကပါတယ္။


              ေရြးခ်ယ္စရာ ထြက္ေပါက္ တစ္ခုကေတာ႔ ပတ္၀န္းက်င္ညစ္ညမ္းမွဳကို ျဖစ္ေစတဲ႔ ဒီအႀကီးစားစက္မွဳလုပ္ငန္းေတြကို ျမန္မာႏိုင္ငံဘက္ျခမ္းကို ေရႊ႕ေျပာင္း လုပ္ကိုင္ဖို႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။


               ျမန္မာဘက္မွာရွိတဲ႔ ဘဂၤလားပင္လယ္ေအာ္နဲ႔ ထိုင္းဘက္က ထိုင္းပင္လယ္ေကြ႔တို႔ၾကား အနီးဆုံးျဖစ္ေနတဲ႔ တနသၤာရီကမ္းေျမာင္ေဒသမွာ ရွိတဲ႔ ထား၀ယ္ေဒသဟာ က်ဳိးေၾကာင္းဆီေလ်ာ္တဲ႔ ေရြးခ်ယ္စရာျဖစ္လာပါတယ္။


                 ထိုင္းေတာင္ပိုင္းမွာ ရွိတဲ႔ စက္မွဳဇုံေတြမွာ ပတ္၀န္းက်င္ ညစ္ညမ္းမွဳ သက္သာေစမည္႔ ပစၥည္း ကိရိယာေတြ ထပ္ေပါင္းတပ္ဆင္မယ္႔ အစား အႀကီးစား စက္မွဳလုပ္ငန္းစီမံကိန္းေတြကို ျမန္မာဘက္ျခမ္းက ထား၀ယ္ေဒသကို ေရႊးေျပာင္းလုပ္ဖို႔ရွိတယ္လို႔ ထိုင္းအစိုးရတဲ႔ စီးပြားေရး မူ၀ါဒဆိုင္ရာ ပညာရွင္အဖြဲ႔အစည္းက တပ္လွန္႔လိုက္ပါတယ္။


                အင္မတန္ႀကီးမားတဲ႔ ဖြံ႕ၿဖိဳးမွဳစီမံကိန္းအတြက္ ထား၀ယ္ေဒသကို ခၽြန္ဘူရီမွာ ရွိတဲ႔ အေရွ႕ပိုင္းပင္လယ္ကမ္းေျခေဒသနဲ႔ ဆက္သြယ္ႏိုင္ဖို႔ ထိုင္းအစိုးရအေနနဲ႔  အေျခခံအေဆာက္အဦေတြေဆာက္လုပ္ဖို႔ လုိအပ္ပါတယ္။


              ထား၀ယ္ေဒသမွာ အီတာလ်ံထိုင္းကုမၸဏီက အဓိက ကန္ထရုိက္အေနနဲ႔ အေကာင္အထည္ေဖာ္မယ္႔ ႀကီးမားတဲ႔ ဆိပ္ကမ္း ဖြံ႕ျဖဳိးေရး နဲ႔ စက္မွဳဇုံဖြံ႕ၿဖိဳးေရး အတြက္ ျမန္မာ အစိုးရအေနနဲ႔ အားေပးအားေျမွာက္ျပဳေနပါတယ္။ ဒီစီမံကိန္းမွာ ပထမအဆင္႔ကန္ထရိုက္အျဖစ္  ေဒၚလာ (၈) ဘီလီလ်ံတန္ဖိုးရွိတဲ႔ ဆယ္ႏွစ္စာ စီမံကိန္းကို လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ႔ပါတယ္။။ စီမံကိန္းအားလုံးရဲ႕တန္ဖိုးဟာ ေဒၚလာ (၅၈) ဘီလီလ်ံ  သို႔မဟုတ္ သူ႔ထက္ပိုဖို႔ပဲ ရွိပါတယ္။


  လက္ရွိေတာ႔ ထား၀ယ္မွာ ဘာမွ ႀကီးႀကီးက်ယ္က်ယ္ မရွိေသးပါဘူး။ ဒါေပမယ္႔ ဆိပ္ကမ္းစီမံကိန္းဟာ ထိုင္းႏိုင္ငံမွာ ရွိတဲ႔ လမ္ခ်ဘန္ (Laem Chabang) ရဲ႕ဆယ္ဆမွ် ႀကီးမားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ (လမ္ခ်ဘန္ဆိပ္ကမ္းဟာ ထိုင္းႏိုင္ငံရဲ႕ အႀကီးဆုံးဆိပ္ကမ္းျဖစ္ၿပီး ၂၀၀၅ ခုႏွစ္ မွာ ကမၻာေပၚမွာ ရွိတဲ႔ ဆိပ္ကမ္းေတြထဲမွာ နံပါတ္ (၂၀)  ခုေျမာက္ အလုပ္အမ်ားဆုံးဆိပ္ကမ္းလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ထိုင္းအစိုးရရဲ႕ အေရွ႕ဘက္ပိုင္း ကမ္းေျခဖြံ႕ျဖဳိးေရးမွာ လမ္ခ်ဘန္က အဓိက အေရးပါတဲ႔ အခန္း
က႑မွာ ရွိေနပါတယ္။)


                ထား၀ယ္မွာ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံဖို႔ ဆိုင္းျပင္းေနတဲ႔ ကုမၸဏီေတြကေတာ႔ ေရနံကုမၸဏီျဖစ္တဲ႔ PTT၊  ဘိလပ္ေျမကုမၸဏီ ျဖစ္တဲ႔ Siam Cement Group နဲ႔ ဂ်ပန္က သံမဏိ ကုမၸဏီျဖစ္တဲ႔ the upstream complex ေတြပဲျဖစ္ပါတယ္။


          အမ်ုဳိးသား စီးပြားေရး ႏွင္႔ လူမွဳ ဖြံ႕ၿဖိဳးမွဳဘုတ္အဖြဲ႔ရဲ႕ အတြင္းေရးမွဳးေရးမွဴးခ်ဳပ္ျဖစ္တဲ႔ အာခုန္ (Arkhom Termpitthayapaisith) က စက္မွဳလုပ္ငန္းေတြကို ျမန္မာဘက္ကို ေရႊ႕ေျပာင္းဖို႔လုပ္ေနတာဟာ မတ္တာဖြတ္နဲ႔ ထိုင္းေတာင္ပိုင္းမွာ ျဖစ္ေနတဲ႔ ပတ္၀န္းက်င္ ဆိုင္ရာ ကိစၥေတြရဲ႕ ရိုက္ခတ္မွဳပဲ လို႔ ေျပာပါတယ္။

         စစ္တမ္းေကာက္ယူမွဳအရ ထိုင္းေတာင္ပိုင္းမွာ  ရွိၾကတဲ႔ ေဒသခံေတြဟာ ေရနံခ်က္စက္ရုံ၊ ေရနံဓါတုဆိုင္ရာ စက္ရုံေတြကို လက္ခံဖို႔ သေဘာမတူတဲ႔ အတြက္ ရေနာင္းခရိုင္ရဲ႕မတ္တာဖြတ္ေဒသမွာ ဒီႀကီးမားတဲ႔ ဒီစက္မွဳလုပ္ငန္းေတြကို ဘယ္လိုမွ တည္လို႔ မျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး ဆိုတာကေတာ႔ ရွင္းလင္းေနပါတယ္။


          ထုိင္းအစိုးရဟာ စက္မွဳနဲ႔ ေရနံဓါတုပစၥည္းစက္ရုံေတြအတြက္ ေဆာင္ခလ (Songkhla) နဲ႔ နပ္ခုန္ (Nakhon Si Thammarat)ေဒသေတြမွာ ႏွစ္ (၂၀) စာအတြက္ ေျပာခဲ႔ပါေသးတယ္။ ဒါေပမယ္႔ ဘာတစ္ခုမွ ျဖစ္မလာခဲ႔ပါဘူး။


          ခုေတာ႔ ျမန္မာဘက္ကို အာရုံေျပာင္းလြဲသြားပါၿပီ။ ပို႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီးဌာနကေတာ႔ ကန္ခ်နပူရီကို ျဖတ္ၿပီး ထား၀ယ္နဲ႔ အေရွ႕ပိုင္းကမ္းေျခ၊ အဲ႔ကမွ တဆင္႔ ကေမၻာဒီးယားကို လမ္းေၾကာင္းခ်ိတ္ဆက္ဖို႔ ေလ႔လာေနပါတယ္။


          အာခုန္ ေျပာတာက ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ အဘီဆစ္ဟာ ဂ်ီ-၂၀ အစည္းအေ၀းမွာ တရုတ္အစိုးရနဲ႕သီးသန္႔ ေတြ႕ဆုံတဲ႔အခါ ထား၀ယ္စီမံကိန္းမွာ ထိုင္းရဲ႕အမတာ ေကာ္ပိုေရးရွင္း (Amata Corp) က တာ၀န္ယူလုပ္မယ္႔ နယ္ေျမထဲမွာ တရုတ္ကုမၸဏီေတြပါ၀င္လုပ္ကိုင္ဖို႕ တိုက္တြန္းခဲ႔ပါတယ္တဲ႔။


          တရုတ္ႏိုင္ငံကလည္း ႏိုင္ငံေတာင္ပိုင္းေဒသရဲ႕ပင္လယ္ထြက္ေပါက္လမ္းေၾကာင္းအတြက္ တရုတ္ကေန ထား၀ယ္ထိ ရထားလမ္းေဖာက္လုပ္ဖို႔ စီစဥ္ေနပါတယ္။


          ထား၀ယ္ရဲ႕ႀကီးမားက်ယ္ျပန္႔တဲ႔ အေျခခံအေဆာက္အဦ စီမံကိန္းဟာ ထိုင္းနိုင္ငံအတြက္ အေရွ႕အလယ္ပိုင္းနဲ႔ေတာင္အာဖရိကမွ သဘာ၀ဓါတ္ေငြ႕၊ သံမဏိစက္မွဳလုပ္ငန္းအတြက္ သတၱဳရိုင္းစတဲ႔ ကုန္ၾကမ္းေတြကို ပိုမုိအလြယ္တကူရႏိုင္ေစၿပီး ထိုင္းရဲ႕ယွဥ္ၿပိဳင္ႏိုင္မွဳပိုမိုအားေကာင္းလာေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။


          သေဘၤာေတြအေနနဲ႔ မလကၠာေရလက္ၾကားကို ျဖတ္သန္းစရာမလိုတဲ႔အတြက္ ထိုင္းႏိုင္ငံအေနနဲ႕သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးကုန္က်စရိတ္လည္း ပိုမိုသက္သာလာလိမ္႔မယ္လို႔ အာခုန္က ခန္႔မွန္းပါတယ္။


          အိႏၵိယ နဲ႔ အေရွ႕အလယ္ပိုင္းကို ဆက္သြယ္ဖို႔ ေရလမ္းထြက္ေပါက္ျဖစ္တဲ႔ ပတ္ဘရာ (Pak Bara) ေရနက္ဆိပ္ကမ္းဟာ ထား၀ယ္စီမံကိန္းကို အေထာင္အထည္ေဖာ္ၿပီးတဲ႔ အခါမွာေတာ႔ ေမွးမွိန္သြားလိမ္႔မယ္လို႔ ယူဆေနၾကပါတယ္။
(http://www.bangkokpost.com/learning/learning-from-news/206507/heavy-industry-relocation-to-burma)
           ကၽြန္ေတာ္႔စိတ္ထဲမွာေတာ႔ ထိုင္းႏိုင္ငံဟာ သူတို႔ရဲ႕ အဆိပ္သင္႔ အမွဳိက္ထုတ္ႀကီးကို ျမန္မာႏိုင္ငံဘက္ျခမ္းကို ပို႔ဖို႔ အားသြန္ခြန္စိုက္ လုပ္ေဆာင္ေနပါတယ္။ သူတို႔ နိုင္ငံမွာ ညမ္းညမ္းမွဳသက္သာေစမယ္႔ ကိရိယာေတြကို မတပ္ဆင္ဘဲ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ႏိုင္ငံကို ေရႊ႔႕ဖို႔ေရြးခ်ယ္လိုက္တယ္။ အဲ႔ ကိစၥေတြကို ကၽြန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ အစိုးရလူႀကီးေတြေကာ သတိမွျပဳမိၾကရဲ႕လား။ သတိျပဳမိတယ္ဆိုရင္ေကာ ကိုယ္႔နိုင္ငံသားေတြ ၊ ကိုယ္႔တိုင္းျပည္ရဲ႕ ပတ္၀န္းက်င္ေတြ အတြက္ ဘာေတြမ်ား ျပင္ဆင္ထားပါသလဲ။    

         သူတို႔ကုမၸဏီေတြက လက္လြတ္စပယ္လုပ္ခဲ႔မယ္ဆိုရင္ ထိန္းခ်ဳပ္ဖို႔ ပတ္၀န္းက်င္ ဥပေဒက ဘယ္လိုလဲ။ အေသးစိတ္ လုပ္ငန္းစဥ္ေတြ ပါရမယ္႔ နည္းဥပေဒထြက္လာလွ်င္ေကာ သူတို႔ကို ဥပေဒအတိုင္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ (Enforce) လုပ္ႏိုင္ပါ႔မလား။ အဲ႔လို Enforce လုပ္မယ္႔ ၀န္ထမ္းေတြကေရာ ဘယ္လို အရည္အခ်င္းေတြ ရွိေနရပါမလဲ။ စီမံကိန္းေတြ မစခင္ သို႔မဟုတ္ စီမံကိန္း သေဘာတူညီမွဳ မရခင္မွာ EIA ၊ HIA  ကို ေကာ မျဖစ္မေနေဆာင္ရြက္ခုိင္းဖို႔ စည္းမ်ဥ္း ဥပေဒေတြက ျပဌာန္းထားသလား သို႔မဟုတ္ ျပဌာန္းမွာပါလား။ ေနာက္ ထိုင္းပတ္၀န္းက်င္ ဥပေဒမွာေတာင္ မပါလို႔ ေဒသခံေတြ ခံစားေနရတဲ႔ VOC  (Volatile organic compounds) နဲ႔ ပတ္သတ္တဲ႔ စံ ေတြေကာ သတ္မွတ္ျပဌာန္းမွာပါလား။ 

          ပထ၀ီသြင္ျပင္အရ အေရးပါတဲ႔ မဟာဗ်ဴဟာက်တဲ႔ ေနရာမွာ တည္ရွိတဲ႔ ထား၀ယ္ေဒသ ကို အရင္း ျပဳၿပီး ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဘယ္ေလာက္ အက်ဳိးအျမတ္ရၾကမွာလဲ။ အဲ႔အက်ဳိးအျမတ္ေတြရဖို႕ ဘယ္သူေတြက ဘယ္ေလာက္မ်ားေပးဆပ္ၾကရမွာလဲ။    

        မိတ္ေဆြေကာ ဘယ္လိုေတြးမိပါလဲ။ မိတ္ေဆြရဲ႕ အေတြးကိုလည္း သိခ်င္စမ္းလွပါဘိ။


 (ဆက္ရန္)

Picture- Bangkok Post